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12 días Hace
By motogp.com

Moto2™ y Moto3™ siguieron probando en Mugello

Las clases menores del campeonato disfrutaron de otra jornada de test en el día posterior a las carreras

Sin tiempo para el respiro, los pilotos de Moto2™ y Moto3™ volvieron a pista durante el lunes posterior a la jornada de carreras en el Autódromo de Mugello. Las categorías inferiores del Mundial coincidieron en el asfalto durante una jornada que duró hasta las 18:00. A falta de casi tres horas para finalizar el entrenamiento, la lluvia hizo su aparición, evitando que los pilotos volvieran a salir.

Rodrigo confirma sus buenas sensaciones tras el GP de Italia

Migno aspira al podio en Barcelona

En cuanto a Moto3™, los conjuntos más destacados fueron el Del Conca Gresini Moto3, el Ángel Nieto Team, el Redox PrüstelGP, el Sky Racing Team VR46... El equipo de Aspar, con Andrea Migno y Albert Arenas, se centró en trabajar las sensaciones con el tren delantero y en el paso por curva, puesto que no tiene todavía las horquillas delanteras que otros pilotos de KTM ya están utilizando.

Bezzecchi pudo probar la nueva suspensión en el test

Respecto al Marinelli Snipers Team, Tony Arbolino sufrió en la entrada a curva durante todo el fin de semana, por lo que se centraron en trabajar sus sensaciones con el neumático delantero. En el Leopard Racing, Enea Bastianini sufrió una caída sin consecuencias físicas en la Arrabbiata 2, al igual que su compañero Lorenzo Dalla Porta.

En cuanto a la categoría de Moto2™, los principales equipos fueron el Sky Racing Team VR46, el Pons HP 40... Xavi Vierge, del Dynavolt Intact GP, tuvo un fin de semana complicado porque no consiguió encontrar el setup adecuado y la confianza en Mugello. Por ello, centró sus esfuerzos en probar unas nuevas horquillas y en dar vueltas con el objetivo de encontrar lo que les faltó durante el fin de semana.

Oliveira se centró en la estabilidad en el test de Mugello

También rodaron Miguel Oliveira, el ganador en Mugello, y Brad Binder. Los pilotos del Red Bull KTM Ajo se centraron en la entrada a curva y en la estabilidad. Ahí es donde más pierden con respecto al resto, especialmente en las sesiones libres.

Ahora toca descanso para el Mundial hasta el 15 de junio, viernes que marcará el comienzo del GP de Catalunya.

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