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7 días Hace
By motogp.com

Se concretan los días de test para la temporada 2019

Se confirma también que todos los pilotos (sean wildcard o no) tendrán que llevar el sistema de Airbag activado

La Grand Prix Commission, compuesta por Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Paul Duparc (FIM), Herve Poncharal (IRTA) y Takanao Tsubouchi (MSMA), con la presencia de Carlos Ezpeleta (Dorna), Mike Trimby (IRTA) y Corrado Cecchinelli (Director de Tecnología), se reunió el 12 de junio de 2018 para tomar las siguientes decisiones:

NEUMÁTICOS PARA LA QUALIFYING DE MOTOGP™

Además de la goma trasera extra con la que ya cuentan, los pilotos que accedan a la Q2 desde la Q1 también tendrán una delantera extra. La especificación de las gomas disponibles también ha sido confirmada y existen diversas combinaciones posibles. Si las dos sesiones son declaradas en mojado, las gomas extras serán de mojado, pero si son declaradas en diferentes condiciones, no habrá gomas extras para esos pilotos.

RESTRICCIONES DE LOS TEST DE MOTOGP™

La categoría de MotoGP™ tendrá un test menos de pretemporada para ahorrar costes a los equipos, dado que se ha incrementado el número de carreras. Los equipos han pactado que estas medidas entrarán en vigor a partir de la temporada 2018/2019. Los equipos, sin contar los que tengan concesiones, tendrán la posibilidad de realizar un máximo de test con sus pilotos titulares:

  • Dos días de test oficial en Valencia tras el último GP de 2018.
  • Dos días de test oficial en Jerez a finales de noviembre de 2018.
  • Tres días de test oficial en Sepang a comienzos de febrero de 2019.
  • Tres días de test oficial en Losail dos semanas antes del GP de Qatar en 2019.
  • Tres test oficiales de un día durante lunes post GP durante 2019: los circuitos serán confirmados tras la publicación del calendario.
  • Un test de dos días en un circuito europeo por confirmar.

Nota: las nuevas regulaciones de test no se aplican a los equipos con concesiones.

REGULACIONES DE AIRBAG

Todos los pilotos estaban obligados a llevar airbags excepto los wildcard, que no tenían porqué hacerlo durante sus dos participaciones anuales. Tras el incidente de Mugello, se aplican los siguientes cambios.

Los pilotos wildcard deberán llevar el sistema de airbag al igual que los titulares a partir de ahora y, a partir del GP de Austria, los pilotos de Moto2™ y Moto3™ también deberán hacerlo. También los pilotos sustitutos de también deberán llevarlo.

WILDCARDS DE MOTOGP™

Se han aprobado las participaciones de Michele Pirro y de Stefan Bradl para el GP de San Marino.

Puedes consultar todo el reglamento en la web oficial de la FIM.

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