Compra de entradas
Compra de VideoPass
News
27 días Hace
By motogp.com

La temporada de las novedades técnicas

Honda, Ducati, Yamaha, Suzuki, KTM y Aprilia tienen sus fábricas en continuo desarrollo para luchar con mejores armas en MotoGP™

Etiquetas MotoGP, 2018

La temporada 2018 de MotoGP™ llega al parón del verano. Las innovaciones técnicas han sido incesantes durante estos meses y las fábricas no descansan nunca. Cada décima de segundo se convierte en vital en la categoría reina. Conociendo las novedades hasta la fecha… ¿Qué han estado probando las fábricas y qué tienen previsto para la segunda mitad de temporada? No te pierdas todas las novedades con el VideoPass de MotoGP™.

Honda

A mitad de campeonato, Marc Márquez, del Repsol Honda Team, lidera el campeonato con 46 puntos sobre Valentino Rossi. Durante la pretemporada, en el test de Buriram la marca del ala dorada probó el basculante de carbono. Este componente les ha ofrecido mayor rigidez: “lo hemos usado desde Valencia”, decía el 93. “Pero como nadie ha preguntado nada, no lo hemos contado”.

Puig habla sobre Pedrosa, Lorenzo y el futuro de HRC

La RC213V es una moto que, hasta el momento, ha encontrado la clave para que Marc Márquez consiga estar cómodo. Además del basculante, los pilotos del Repsol Honda, con la ayuda de Cal Crutchlow, ha testado aspectos aerodinámicos.

Ducati

Ducati, mientras tanto, ha trabajado principalmente en las mejoras de chasis. Partes de carbono han sido añadidas al marco de aluminio para los pilotos del Ducati Team y para Danilo Petrucci (Alma Pramac Racing).

Dall'Igna: "Todavía tenemos una ventaja en la aerodinámica"

En la marca de Borgo Panigale también ha trabajado en el motor y “en muchas distintas áreas”. Están convencidos de que se está haciendo “un buen trabajo”, sobre todo tras la satisfacción de Jorge Lorenzo, que ha visto cómo ha tenido nuevas piezas añadidas a su depósito de gasolina, mejorando la posición del balear encima de la Desmosedici. Llogró dos triunfos consecutivos, después de los que manifestaba que “llevaba tiempo pidiendo estas mejoras y han funcionado; si las hubiera tenido antes…”.

Yamaha

Pese a que Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) y su compañero Maverick Viñales están situados segundo y tercero en el campeonato, Yamaha ya lleva más de un año sin ganar, su peor racha desde 2003.

Ambos pilotos han aclarado sus deseos a Japón, pero no han conseguido llegar al nivel necesario todavía: el guardabarros trasero ha sido una de las novedades que no ha surtido mucho efecto, pero ya para Brno se esperan mejoras sustanciales, para antes de la carrera y para el test.

La electrónica sigue siendo el talón de Aquiles de la marca de Iwata: “es donde más tenemos que mejorar, pero esperamos que las mejoras que lleguen sean en ese sentido”. En ese sentido, no tiran la toalla: “Esperamos tener a los dos pilotos luchando por el título puesto que todavía quedan 10 carreras para acercarnos”.

Suzuki

Suzuki ha realizado un gran comienzo de temporada tras sumar cuatro podios en la primera mitad. Con un podio más, perderían sus ‘conseciones’ para la evolución del motor, pero eso significaría un gran paso adelante tras un 2017 complicado.

Suzuki, que estrenará motor pronto, no tendrá motos satélite

“Continuaremos trabajando en la electrónica”, confiesa Davide Brivio, Team Manager del equipo. “Tenemos trabajo que hacer. Nuestro paso por curva es positivo, pero necesitamos seguir trabajándolo en los test de Brno y de Aragón. Esperamos tener algunas partes para poder probarlas”. La marca de Hamamatsu quiere mejorar la aceleración en la salida de curva para tener una mejor tracción. La estabilidad en la frenada también es un aspecto en el que tienen margen de mejora.

KTM

Otra moto que sigue progresando a marchas forzadas es la RC16. El Red Bull KTM Factory Racing. Mike Leitner, Team Manager, explica que “no hay una moto 2019 u otra 2020. Buscamos un desarrollo continuo de la moto. Las reglas son bastante estrictas, con lo que nos tenemos que adaptar”.

El test de KTM en Montmeló

La marca austriaca está principalmente centrada en trabajar en el chasis y la electrónica. La segunda parte de la temporada es positiva para ellos en cuanto al calendario, puesto que el pasado año lograron grandes resultados en los Grandes Premios que están por venir.

Pol Espargaró pudo probar la moto del próximo año, al igual que Mika Kallio en el test de Jerez, y ambos se mostraron tremendamente satisfechos.

Aprilia

El basculante de carbono ha sido el principa tema de conversación en lo que respecta a la marca de Noale. Romano Albesiano, Aprilia Racing Manager, admite que todavía están trabajando en ello y que ya han producido hasta tres piezas que difieren en su rigidez. Todavía no la han usado, pero parece que está cerca de incluirla en carrera.

Además, la RS-GP está viendo cómo su marco está siendo rediseñado, al igual que nuvos componentes para el motor y un nuevo cigüeñal. Todo ello permitirá que el par de motor pueda alcanzar su máxima potencia.

No te pierdas todas las novedades con el VideoPass de MotoGP™.

Recomendado

Nick Harris
Un recuerdo del pasado

Hace 1 día

Un recuerdo del pasado