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12 días Hace
By motogp.com

La metamorfosis del pilotaje del Campeón

Marc Márquez desvela que la falta de fuerza en el hombro izquierdo operado ha desembocado en un cambio en su forma de pilotar

Marc Márquez tiene dos caras: la del campeón primerizo insaciable y la del ‘veterano’ pragmático. Cerca de cumplir 26 años, el pentacampeón de MotoGP™ está lejos de ser aquel jovencito imprevisible de temporadas atrás. Nadie mejor que él mismo conoce sus límites y la operación de su hombro izquierdo ha sacado a relucir toda su madurez como piloto, para abogar por la sensatez y priorizar su recuperación, independientemente de los registros que puedan marcar los rivales.

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¿Le molesta el hombro a Márquez al pilotar?

El de Cervera repitió este jueves la misma fórmula que durante la primera jornada del test. Se ejercitó hasta el parón, cuando las altas temperaturas apretaban más, y entonces se retiró a su box. Poco importó el frenético tramo final, que le hizo caer hasta la octava plaza, que en condiciones normales habría supuesto un sugerente reto para el campeón.

Marc, eso sí, rodó ocho vueltas más que el pasado miércoles, acumulando un total de 37 giros sobre el Circuito Internacional de Sepang. Tiempo suficiente para probar “algunas cosas nuevas, las más importantes”, como reconoció, a posteriori, el piloto español. “Es mejor ser tres o cuatro décimas más lento que tu ritmo y probar otras cosas”, añadió con madurez.

Márquez reveló que a medida que avanzó la jornada notó la falta de energía y que detuvo su trabajo debido a que “el hombro estaba empeorando cada vez más”. “Ayer estaba bien pero hoy estaba empeorando y nos detuvimos para estar listos para mañana”, añadió.

En ese sentido, Marc ha sacado una valiosa lección: debe reforzar todavía más la parcela física de su preparación: “Hoy siento más que nunca que necesito más entrenamiento físico, especialmente en el hombro”.

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Test de Sepang: El resumen de la segunda jornada

Las molestias y la falta de fuerza en el área afectada han provocado que el piloto de Repsol Honda valore llevar a cabo un pilotaje distinto, que le exija menos a nivel físico: “No puedo pilotar como quiero. Normalmente freno muy a fondo y muy tarde. Pero ahora no voy a pilotar así. Tengo que frenar antes, sobre todo en las curvas de izquierda”.

La habitual agresividad de Marc puede dar paso a un estilo distinto, fruto de su situación actual. “Normalmente soy muy agresivo en el cambio de dirección, pero ahora necesito ser muy suave y tratar de ganar tiempo en otro lugar”, explicó el de Cervera.

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La receta para superar la pretemporada entre algodones

El Director Técnico de HRC, Takeo Yokoyama, se mantuvo en la misma línea que el piloto español y aseguró que “la prioridad” es su condición física. Desde el seno del equipo Repsol Honda creen que “el test va muy bien” y existe plena confianza en que se podrán realizar todas las pruebas previstas pese a que sus pilotos “no estén al cien por cien”.

“Hoy hemos estado trabajando en la nueva moto: nuevo motor, nuevo chasis, nueva electrónica, muchas cosas nuevas”, detalló Takeo, que también explicó que habían probado “varios carenados diferentes”, con Márquez a la cabeza. El de Cervera todavía tiene trabajo por delante para aparcar su versión más terrenal y recuperar su 'modo extraterrestre'.

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