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5 días Hace
By motogp.com

La autocrítica de Viñales: ¿Mala suerte o un error?

Maverick volvió a ser embestido por un rival en Le Mans y no dudó en reconocer los elevados riesgos de partir el 11º en la carrera

El balance es desesperanzador. Demasiado injusto. El infortunio se ha cebado con Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha) en los primeros meses del campeonato, en los que se ha visto lastrado por los abandonos en Argentina y Francia. En ambos casos, además, sus caídas fueron producto de dos colisiones en las que no tuvo responsabilidad.

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La carrera de MotoGP™ de Le Mans, ¡en 15 minutos!

En Termas de Río Hondo, Maverick fue embestido por Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) cuando trataba de dar caza a Danilo Petrucci (Ducati Team) en la última vuelta tratando de ser 6º, mientras que en Le Mans fue 'Pecco' Bagnaia (Pramac Racing) el que se llevó por delante al de Roses en las primeras vueltas.

A ambas caídas, Maverick debe sumar el negativo episodio de Austin, cuando se vio completamente hipotecado en carrera por un 'ride through' fruto de un 'jump start' cometido en la salida.

La mala suerte se ha cebado en exceso con el piloto de Roses, que con dos abandonos acumula ya los mismos que recibió, como máximo, en sus anteriores temporadas en la categoría reina: dos en 2015, 2017 y 2018 y tan solo uno en 2016.

Los abandonos, obviamente, han resultado clave para que Viñales solo pueda ser 10º actualmente en la clasificación general del campeonato, a 65 puntos del líder, Marc Márquez (Repsol Honda Team).

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Viñales, víctima de un Warm Up de máximo riesgo

La cita del GP SHARK Helmets de Francia acabó siendo un auténtico mazazo para el piloto catalán, después de ir de más a menos durante todo el fin de semana. Tras ser 4º en la FP1, Maverick demostró su ritmo tanto en condiciones en seco como húmedas, ya que fue 1º tanto en la FP2 como en la FP3, para ser después 3º en la FP4 y dar un paso atrás en la Q2 al acabar 11º.

Remontar el vuelo en el Warm Up, al ser 5º, no disfrazó la dificultad de la remontada que debía protagonizar tras la salida. “Honestamente, no pude hacer nada. Estaba tratando de adelantar a Aleix (Espargaró) en ese momento”, comenzó Maverick para analizar su caída con 'Pecco'.

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A partir de ahí, la autocrítica del piloto de Roses no se hizo esperar: “Creo que es importante que entendamos los errores que cometimos este fin de semana, que se dieron principalmente el sábado con la estrategia de clasificación”.

Fue entonces cuando Viñales admitió los riesgos de partir tan retrasado en la salida. Una condición que le perjudicó de forma clara: “Cuando empiezas el 11º, estás expuesto a este tipo de incidentes de carrera”. “Por tanto, tenemos que seguir trabajando para entender lo que podemos mejorar. Empezó como un fin de semana perfecto y terminamos con cero puntos, así que tenemos que aprender de ello”, añadió el '12'.

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El ride through hipoteca la carrera de Viñales y Mir

Maverick, además, se mostró convencido de que con su ritmo podría haber cuajado una gran remontada: “Estoy seguro de que podría haber recuperado muchas posiciones, porque estaba entrando en el ritmo, e, incluso, el podio no estaba muy lejos. Creo que habría sido capaz de apretar y cerrar la brecha, pero cuando se parte demasiado atrás siempre es difícil”.

“Tenemos que estar atentos durante la clasificación, porque es muy importante estar en primera o segunda fila y asegurarnos de no cometer el mismo error en las próximas carreras”, sentenció Viñales, que tendrá la primera oportunidad para desquitarse en el GP Oakley de Italia, en un circuito de Mugello en el que fue 2º en 2017.

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