Moto3™ es totalmente impredecible. Seguramente, más que nunca. Es un rasgo distintivo que, históricamente, ha provocado que la primera carrera de los domingos en los Grandes Premios del Campeonato del Mundo sea realmente emocionante. El espectáculo siempre está garantizado y las últimas estadísticas así lo confirman.
El dato es abrumador. En las últimas 11 carreras la categoría ligera ha visto a un total de 11 ganadores. Resulta imposible hacer pronósticos. El margen de error es elevadísimo. Se trata de una circunstancia compartida entre el actual arranque de temporada -6 carreras- y el tramo final de la anterior, lo que confirma que la igualdad es cada vez mayor.
La particular racha de 11 ganadores distintos arrancó el 7 de octubre de 2018, cuando Fabio Di Giannantonio se llevó el triunfo en el GP de Tailandia. Dos semanas después, su compatriota Marco Bezzecchi le recogería el testigo al reinar en Japón, tras imponerse por apenas 41 milésimas a Lorenzo Dalla Porta y Darryn Binder. Era el principio de una racha espectacular.
La tercera carrera con otro vencedor llegó 7 días después, en Phillip Island, cuando Albert Arenas (Sama Qatar Ángel Nieto Team) conquistó una de las carreras más reñidas de los últimos tiempos, con un total de 14 pilotos comprendidos en un mismo segundo.
Una semana más tarde Jorge Martín encarrilaría su título mundial con una victoria en Malasia, antes de que Can Öncü (Red Bull KTM Ajo) hiciera historia en Valencia al convertirse en el piloto más joven en ganar una carrera del Campeonato del Mundo, en una cita marcada por la lluvia.
Tras la particular 'manita' de ganadores en el tramo final del curso 2018, la incógnita ha ido 'in crescendo' con el paso de los meses en 2019. Después de 6 carreras, la situación se ha repetido en cada Gran Premio. Desde Losail hasta Mugello.
Kaito Toba (Honda Team Asia) abrió la lata con su primera victoria en el GP VisitQatar y Jaume Masià (Bester Capital Dubai) también repitió su guion en Termas de Río Hondo, cuando, un día después de alzarse con la 'pole position', firmó su primer triunfo en la categoría ligera.
Su compatriota Arón Canet (Sterilgarda Max Racing Team) le tomó el relevo en la siguiente cita, la del GP Red Bull de Las Américas, al firmar su primer triunfo con una KTM. Habría que esperar, entonces, 3 semanas hasta que el campeonato aterrizó en Europa de la mano de Jerez. Allí la historia no sería diferente.
SIC58 Squadra Corse tocó la gloria de la mano de Niccolò Antonelli, en la primera victoria del equipo de Paolo Simoncelli en el Campeonato del Mundo, justo en el mismo circuito en el que su hijo, el añorado Marco Simoncelli, ganó su primera carrera 15 años atrás, el 2 de mayo de 2004.
John McPhee (Petronas Sprinta Racing), por su parte, alcanzaría la decena de victorias alternativas con su triunfo en Le Mans, justo antes de que Tony Arbolino (VNE Snipers) volviera a incrementar un dato brutal gracias a su primer triunfo en el Campeonato del Mundo cosechado el pasado domingo en Mugello.
El dato habla por sí solo: 11 ganadores diferentes en 11 carreras consecutivas es un récord absoluto en Moto3™. Cuesta saber si semejante racha puede tener fin a corto plazo. ¿Llegaremos a ver una docena de ganadores distintos tras la carrera del GP Monster Energy de Catalunya? Gabri Rodrigo (Kömmerling Gresini Moto3) fue 3º el pasado año y todavía persigue el objetivo de ser el primer argentino en ganar en Moto3™. ¿Viviremos otra carrera para la historia?