Fabrizio Lai

Perfil

De los 7 a los 15 años se forma en la disciplina del minicross tomando parte en el campeonato regional y en el italiano. Por su estatura, le resulta imposible pasar al Cross y empieza a correr en pista sobre minimoto, cosechando numerosos éxitos: A los 17 años gana el campeonato europeo y la temporada siguiente logra retener el título. El siguiente curso da el salto a las motos `senior´ y consigue sorprendentes resultados que le abren las puertas para pasar a disputar competiciones nacionales e internacionales. En 2001 debuta en el Campeonato del Mundo de 125cc como wild card en Valencia, a los mandos de una Rieju. En 2002 vence el campeonato italiano, se clasifica tercero en el español, toma parte en una carrera del Europeo, que gana, y disputa dos pruebas del Campeonato del Mundo con una Honda del Team Semprucci, conquistando una meritoria 14ª posición en Donington. En 2003 este equipo le da la posibilidad de disputar la temporada completa a los mandos de una Malaguti. Corre en 13 de las 16 carreras del calendario y puntúa en cuatro de ellas. La siguiente temporada cambia de constructor y junto a Stefano Perugini defiende los colores del Gilera Racing Team. Vive una campaña irregular que concluye en 16ª posición. En 2005 cambia de nuevo de moto y pasa a competir sobre una Honda del Kopron Racing World, con la que firma la sexta plaza a final de ese curso. En 2006 cambia de equipo y de montura: Pilota para la escudería Valsir Seedorf Racing a los mandos de una Aprilia y concluye la temporada en undécima posición, con un tercer puesto en Le Mans como mejor resultado del año. En 2007 el italiano ha aprovechado la oferta de la escudería Campetella Racing para unirse al grupo de pilotos que han dado el salto a la categoría del cuarto de litro.