Lukas Pesek

Perfil

Lukas Pesek corrió el Campeonato Checo de 125cc en 2001, y lo dominó apenas un año más tarde, además de brillar en la escena europea. En 2003 pasó a competir en 250cc en el Campeonato de Europa, y fue reclutado por la estructura Yamaha Kurz para correr el Gran Premio de 250cc en sustitución del lesionado Jaroslav Hules. Puntuó por primera vez en Phillip Island, pero decidió regresar al octavo de litro en 2004 con la formación finlandesa Ajo Motorsport.

Rápido pero falto de regularidad, Pesek consiguió una moto en Derbi para el curso 2005, pero no despegó hasta un año más tarde, cuando verdaderamente demostró de lo que era capaz con tres podios y una sexta posición final. Empezó la campaña 2007 de manera brillante pero un bajón de ritmo a mitad de temporada, cuando ya había conseguido cuatro podios y una victoria en China, le dejó sin opciones de luchar por el título en su última campaña en la categoría.

Volvió a brillar esporádicamente en el último tercio del curso, con un podio `en casa´, en el circuito de Brno, y con la victoria en Australia, unos resultados que le acabaron situando en el 4º puesto de la clasificación general.

En la temporada 2008, el piloto checo regresó a los 250cc con el equipo Auto Kelly-CP, a los mandos de una Aprilia. Pesek vivió una campaña sin brillo, con un noveno puesto como mejor resultado del año y la 15ª plaza de la clasificación general. En 2009 repitió con la misma escudería, incrementando los puntos pero no la posición final en la clasificación.

En 2010 el corredor checo se pone a las órdenes del Matteoni C.P. Racing para pilotar su Moriwaki MD600.