MotoGP™ Basics

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Au circuit

Le paddock MotoGP™ est un lieu très animé dans lequel des centaines de personnes travaillent en coulisses pour préparer chaque Grand Prix, qu'il s'agisse du personnel des teams ou de l'organisation, des employés du circuit, des responsables de la logistique, de l'espace VIP ou encore de la Clinica Mobile qui assure un service médical sur chaque circuit.

Tous les circuits du calendrier MotoGP™ possèdent une atmosphère, une histoire et un tracé qui leur est propre - de la piste illuminée de Losail International située dans le désert du Qatar au majestueux Mugello bordé par les collines toscanes au nord de l’Italie. Pour en savoir plus sur chaque circuit, rendez-vous dans la section Calendrier & Circuits.

Afin d’accueillir un Grand Prix, chaque circuit doit posséder un certain nombre de bâtiments et un équipement spécifique pour que le week-end de compétition se déroule dans les meilleures conditions possibles - lors de chacune des 19 dates de la saison MotoGP™.

Les lieux clés d'un circuit sont les suivants :

LA PISTE

Pit-boxes/Garages

Un atelier ou garage dans lequel chaque team prépare les essais, les qualifications et les courses. Les pit-boxes sont équipés de moniteurs retransmettant les images de la piste en direct, et sont le lieu de stockage des outils, des pièces de rechange, des pneus et des motos de réserve. Les portes situées au fond des pit-boxes mènent au paddock où stationnent les camions de chaque team, tandis que la porte située à l’avant donne directement sur la pit lane.

La pit lane

La pit lane relie les garages à la piste et est adjacente à la ligne droite de départ/arrivée, dont elle est séparée par le pit wall. Les pilotes passent par la pit lane pour quitter et revenir à leurs garages respectifs, et ne doivent pas dépasser les 60 km/h sur cette section de la piste. La pit lane est surplombée par les locaux destinés aux médias ainsi qu’à la Direction de course, et généralement par la tribune principale. Pour des raisons de sécurité, la pit lane est à sens unique et les pilotes doivent donc boucler un tour en en sortant avant de venir prendre position sur la grille de départ.

Le pit wall

Les membres des teams peuvent traverser la pit lane depuis leurs garages pour se tenir juste à côté du pit wall et transmettre des messages aux pilotes via les pit boards. Lorsque les pilotes passent par la ligne droite de départ/arrivée, ils surveillent les membres de leurs teams qui leur transmettent des informations telles que les écarts entre pilotes, le nombre de tours effectués, les temps au tour ou encore des instructions comme rentrer aux stands lors des essais ou des qualifications. Seuls six membres d’un team peuvent accéder au pit wall durant la course.

Ligne droite de départ/arrivée

Adjacente à la pit lane et surplombée par les bâtiments destinés aux médias et à la Direction de course et par la tribune principale, c’est ici que les courses commencent et se terminent. Sur la ligne droite de départ/arrivée figure une grille signalétique permettant aux pilotes de se positionner avant le départ de la course. Il y a également la ligne d’arrivée surveillée par un officiel, qui brandit le drapeau à damier lorsque la course est terminée.

Le Parc Fermé

Il s’agit de la zone de la pit lane où les pilotes du podium (les trois premiers) sont guidés à la fin de chaque course. Certains médias ont accès à cette zone pour recueillir les réactions à chaud des pilotes - principalement les chaînes de télévision qui couvrent les courses en direct.

LE PADDOCK

Le paddock se situe derrière le bâtiment principal du circuit, est adjacent aux pit boxes, et constitue la zone de travail de la majorité des personnes travaillant sur les Grands Prix. Il comprend généralement :

  • - Les camions des teams (qui servent de bureaux et d’espace de stockage pour l’équipement)
  • - Les camions Media (qui comprennent bureaux et studios d’édition)
  • - Les hospitalities (les teams, les organisateurs et les sponsors ont chacun une hospitality dans laquelle le staff et les invités peuvent se reposer et se restaurer à chaque Grand Prix)
  • - Les motorhomes (où les pilotes dorment, se reposent et se préparent pour la compétition)
  • - Les bureaux administratifs (les bureaux de Dorna & IRTA qui organisent et co-ordonnent chaque Grand Prix)
  • - Les ateliers de montage des fournisseurs de pneus (Bridgestone et Dunlop ont des camions et des ateliers où ils préparent les pneus de chacun de leurs teams)
  • - La Clinica Mobile (le service médical du MotoGP™ présent sur tous les paddocks, chaque circuit ayant également sa propre structure médicale)

LE BATIMENT PRINCIPAL DU CIRCUIT

La salle de Direction de Course

Chaque épreuve MotoGP™ est suivie par une équipe d’officiels connue sous le nom de la Direction de course (voir la section Instances dirigeantes pour plus d’informations). Bien que sa position varie selon les circuits, la salle de la Direction de course se situe généralement dans le bâtiment adjacent à la pit lane, et les officiels disposent de nombreux moniteurs retransmettant les images de chaque centimètre carré de la piste ainsi que de radios pour communiquer avec les différents commissaires postés autour de la piste, afin que les règles du Grand Prix soient respectées et que la sécurité aux abords de la piste soit garantie en permanence.

Salle de chronométrage

Le département chronométrage de Dorna Sports (voir la section Instances dirigeantes) enregistre les performances de chaque pilote de chaque catégorie lors de toutes les séances d’essais, de qualifications, de warm up et durant les courses, et ce tout au long de la saison, au millième de seconde près. Extrêmement précis en direct, les services de chronométrage fournissent les feuilles de temps aux médias du monde entier grâce à un système digital équipant chaque moto, et interagissant avec différentes stations relais placées autour de la piste ainsi qu’avec la tour de contrôle où se trouve la salle de chronométrage.

Le Media Centre

Le complexe principal d’un circuit contient une salle de presse (dans laquelle les journalistes transmettent leurs informations), un bureau pour la direction des médias, une salle d’interview, et une salle de conférence de presse.

TRIBUNES ET GRADINS

Les meilleures places pour assister à un Grand Prix sont celles qui donnent directement sur la ligne droite de départ/arrivée, situées dans la tribune principale couverte, qui dispose parfois de boxes destinés aux groupes privés, et qui se trouve en face du bâtiment principal du circuit. Il y a souvent d’autres tribunes dispersées tout autour de la piste, stratégiquement positionnées pour offrir le meilleur point de vue sur les chicanes et les virages clés, et où les fans peuvent pleinement profiter des duels et des dépassements des stars du MotoGP™.

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