Edwards et Toseland reviennent sur les difficultés de Michelin

Après leur contre-performance avant la trêve estivale aux Etats-Unis, les pilotes Michelin s'attendaient à pouvoir réagir lors du Grand Prix Cardion AB de République Tchèque, mais les choses ne se sont pas passées comme prévues à Brno.

Malgré une mise à jour du moteur Yamaha, Colin Edwards et James Toseland n'ont pas réussi à faire bonne impression lors de la première journée de compétition en République Tchèque, terminant respectivement septième et treizième du classement combiné.

Un des plus anciens pilotes Michelin, Edwards, qui avait demandé des progrès suite à la déception de Laguna Seca, n'a pas pu se remettre de sa frustration avec le lot de pneus qui lui a fourni aujourd'hui le manufacturier français.

Edwards a commenté, `Nous avons peiné. Je pense que j'ai été le meilleur pilote Michelin ce matin et cet après-midi. Je crois que je suis le seul pilote Michelin dans le top dix. Je n'ai pas fait quinze heures de vol jusqu'à Prague et ensuite deux heures et demie pour faire de la figuration. Nous avons des problèmes à l'avant et nous passons trop de temps à régler la moto pour qu'elle soit quelque peu rapide.´

Le pilote texan a expliqué qu'il faisait confiance à Michelin pour les qualifications, mais qu'il n'était pas rassuré pour la suite des événements, en ajoutant, `Nous avons essayé tous les pneus qu'on nous a fournis mais rien ne fonctionne. Nous en avons un qui peut faire deux tours, un autre quatre, mais nous aurons un problème lorsqu'il faudra boucler 22 tours. Nous sommes en difficulté.´

Le co-équipier d'Edwards et rookie en MotoGP, James Toseland, avait réussi à se hisser dans le top dix à dix minutes de la fin cet après-midi, avant de chuter dans les graviers dans le virage Kevin Schwantz.

Le britannique a commenté, `Ça à l'air plus grave que ça ne l'est vraiment parce que nous sommes quand même sur la bonne voie en ce qui concerne les réglages. Puis le nouveau moteur est fantastique, alors je tiens à remercier Yamaha pour nous l'avoir fourni et pour leur soutien. Il semble plus solide et on passe les vitesses plus progressivement.´

`Nous avons beaucoup de travail devant nous avec Michelin,´ a poursuivi Toseland. `Maintenant la piste est un petit peu plus propre et le pneu dure plus longtemps, l'adhérence n'est pas si mauvaise non plus. Mais nous pouvons progresser, je reste confiant et travaille autant que possible. Quand je suis sorti de piste, j'avais freiné un petit peu trop tôt dans la descente. Je pensais pouvoir rester en selle mais j'ai été désarçonné dans les graviers.´