Pramac progresse grâce aux nouveautés de Ducati

Bénéficiant d’un meilleur soutien de l’usine Ducati cette saison, le team Pramac Racing a eu l’occasion de tester plusieurs nouvelles pièces lundi aux essais de Barcelone, avec notamment un nouveau bras-oscillant en carbone, une mise à jour de l’anti-patinage et une nouvelle coque arrière.

Mika Kallio a longuement travaillé sur sa Desmosedici satellite et a bouclé 98 tours de piste, un nombre que seul Nicky Hayden du team officiel a atteint. Le rookie finlandais s’est concentré sur l’adaptation de sa machine aux nouveautés proposées par Ducati et a terminé avec le quatrième temps de la journée, à seulement quatre dixièmes de seconde de Andrea Dovizioso.

“Je suis quatrième au général et plus rapide que Casey Stoner, alors ce fut une journée positive. Mon rythme est plus rapide d’une seconde par rapport à celui de dimanche et je suis satisfait du travail que nous avons accompli. Le nouveau bras-oscillant nous a permis de progresser et j’ai désormais un bien meilleur feeling à l’arrière.”

“Nous avons un bon rythme, alors je vais pouvoir me reposer quelques jours en Finlande et aller à Assen confiant,” a conclu Kallio.

L’autre rookie Niccolò Canepa a lui aussi gagné une seconde par rapport à ses chronos de la veille, et était dixième sur la feuille de temps à l’issue de la séance et malgré une petite chute l’après-midi.

“Nous avons essayé le nouveau bras-oscillant et le nouvel anti-patinage et je suis content parce que j’ai progressé par rapport à mon rythme de course et je peux me rendre à Assen dans un état d’esprit positif,” a commenté le jeune italien.

“C’était bien d’avoir une journée d’essais entière parce que j’ai du mal à trouver les réglages parfaits durant les week-ends de GP.”

Fabiono Sterlacchini, directeur technique de Pramac Racing, était aussi satisfait des essais, affirmant, “Au cours du week-end, nous avions noté plusieurs choses sur lesquelles nous pourrions essayer de travailler durant le test. En dehors des problèmes physiques, les pilotes n’étaient pas tout à fait en confiance sur la moto et nous avons nettement progressé dans ce domaine.”

“Nous avons aussi essayé le nouveau bras-oscillant et résolu des soucis de vibration à l’avant. Nous visons entre la cinquième et la dixième place, et je pense que c’est un objectif réaliste.”