Di Meglio commente son d�but de saison en Moto2

En difficulté depuis le début de la saison dans la nouvelle catégorie intermédiaire du Championnat du Monde, Mike di Meglio n’a marqué aucun point sur les quatre premières courses de la saison, ayant terminé 16ème au Qatar, 22ème à Jerez puis 20ème au Mans, avant d’abandonner au Mugello lors de la dernière course.

Après avoir fini huitième de la dernière saison de la catégorie 250cc l’an dernier, le Champion du Monde 125cc 2008 est resté chez Mapfre Aspar pour ses débuts en Moto2 et a jusqu’ici été en difficulté, une situation qu’il veut changer le plus tôt possible.

“La course au Qatar a été assez difficile pour moi,” a affirmé Di Meglio au sujet de son premier Grand Prix en Moto2. “Nous avions fait une bonne séance de qualifications puisque j’étais douzième sur la grille, mais en course nous avons eu des problèmes avec le pneu avant et au bout de trois tours je ne pouvais plus piloter comme je le voulais. C’était très difficile pour moi, j’ai fini seizième. Ce n’est pas terrible mais ça nous a permis d’avoir des données sur la RSV pour les courses suivantes. Nous savions que nous avions beaucoup de travail à faire sur la moto pour être devant.”

Concernant les différences entre le Moto2 et ce qu’il avait connu auparavant, le pilote du team Mapfre Aspar a souligné : “Au début, le frein moteur et la trajectoire à garder. C’est un peu bizarre dans cette catégorie, on n’a pas beaucoup de puissance et même si on travaille dur pour sortir des virages rapidement, on ne gagne presque rien. Parfois il vaut mieux avoir une trajectoire un peu folle et être audacieux. De mon côté j’essaye tout le temps d’avoir la meilleure trajectoire possible et de tirer le meilleur du moteur, mais dans cette catégorie c’est une perte de temps. Maintenant j’essaye de changer mon style de pilotage et de penser différemment pour être plus rapide.”

Le team Mapfre Aspar a décidé d’abandonner le châssis du constructeur italien RSV avant le GP de France, troisième manche de la saison, pour passer sur le châssis Suter dont Di Meglio a déclaré : “La Suter pèse dix kilos de moins que la RSV, elle est plus facile à piloter et c’est important pour les dépassements parce qu’on change plus facilement de trajectoire.”

“Au Mans, j’ai fait quelques erreurs, puis au Mugello j’ai bien travaillé et j’étais quatrième de la seconde séance d’essais. Je n’ai pas réussi les qualifications parce que nous étions mal organisés, et je suis parti de la 20ème position. Ça m’a compliqué la course parce qu’il est difficile de doubler tout le monde dans cette catégorie, ce n’est pas comme en 125cc ou en 250cc où on pouvait doubler dix pilotes en course. Ici quand on est onzième, on peut rapidement se retrouver seizième parce que le moteur est le même pour tout le monde.”

Le Français va se concentrer sur ses performances en qualifications, un point crucial en Moto2 selon lui. “Je dois travailler sur les qualifications parce que je sais que la course sera différente si je peux partir de la huitième ou de la dixième place.”

Les pilotes de la catégorie intermédiaire découvriront un nouveau circuit ce week-end à l’occasion du Grand Prix AirAsia de Grande-Bretagne, et Di Meglio espère profiter de Silverstone pour marquer ses premiers points de la saison. “Ça peut être bien pour moi parce que quand nous sommes sur un circuit, tous les pilotes vont de plus en plus vite, et si je suis rapide dès le début ici, je pense que je pourrai garder ma position. J’aime bien apprendre de nouveaux circuits. Ici on verra, j’ai fait quelques tours, ça a l’air pas mal et très rapide, je verrai après mes premiers tours sur la moto.”