Le pré-saison 2012 vient de commencer à Valence

mardi, 8 novembre 2011

Les pilotes de la catégorie reine sont de retour en piste aujourd'hui et demain à Cheste pour le premier Test Officiel de l'intersaison.

Les rugissements des 1000cc se sont faits entendre dès mardi matin au circuit Ricardo Tormo de Valence, qui accueille cette semaine le premier Test Officiel de la pré-saison 2012.

Casey Stoner et Dani Pedrosa, qui avaient déjà roulé avec le nouveau prototype du team Repsol Honda cette année, étaient en tête de la feuille de temps à la mi-journée. L'Australien, le Champion du Monde en titre et vainqueur de la course de dimanche dernier, a tourné en 1'32.779 et devançait son coéquipier de 0.160s. Kousuke Akiyoshi, le pilote d'essais de Honda, était également présent pour contribuer au développement de la RC213V.

Valentino Rossi était lui aussi en piste sur une version expérimentale de la GP12, basée sur un châssis périmétrique, et avait déjà bouclé 38 tours avant la pause-déjeuner.

Ben Spies a repris le guidon de la Yamaha M1 1000cc qu'il avait déjà testée à Brno et à Misano, et que découvrait Andrea Dovizioso pour sa première journée avec le team Monster Yamaha Tech3. Cal Crutchlow, qui fait donc désormais équipe avec l'Italien, a lui aussi eu son premier contact avec la 1000cc.

Confirmé chez Pramac Racing lundi, Héctor Barberá a intégré sa nouvelle équipe et a lui aussi travaillé en piste tandis que Randy de Puniet a pu faire quelques tours avec la Suzuki GSV-R. Le team Rizla Suzuki, qui ne participera pas à la deuxième et dernière journée d'essais demain, a précisé que ce test avec le Français avait pour seul objectif de recueillir ses impressions sur la GSV-R. Álvaro Bautista étudie pendant ce temps ses options pour 2012 et est présent au circuit.

Stefan Bradl, le Champion du Monde Moto2 2011, a de son côté fait sa première expérience de la catégorie reine en pilotant la RC212V 800cc 2011 du team LCR Honda, tandis que tournaient également trois machines CRT. Iván Silva, conduisant les essais d'Inmotec, Carmelo Morales était sur une Suter propulsée par un moteur BMW et Gianluca Nanneli évoluait quant à lui sur une machine du constructeur italien Gapam.

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