Stoner signe un nouveau record du circuit au Mugello lors du Test Officiel

mardi, 5 juillet 2011

Le team Repsol Honda était de retour au Mugello lundi pour une journée d’essais sur la RC212V 800cc. Les trois pilotes ont notamment travaillé sur un nouveau bras-oscillant, qui a permis à Casey Stoner de battre le record du circuit qu’il avait établi samedi dernier.

Casey Stoner a été le premier pilote Repsol Honda à partir en piste lundi matin au Mugello. L’Australien, qui a fait une petite chute, a bouclé un total de 47 tours et a aussi établi un nouveau record du circuit en 1’47.326, battant de plus de sept dixièmes de seconde l’excellent chrono qui lui avait valu la pole position pour le GP d’Italie. Stoner a travaillé sur un nouveau bras-oscillant ainsi que sur un nouveau pneu avant Bridgestone.

Andrea Dovizioso a quant à lui fait soixante-six tours et s’est concentré sur sa cartographie moteur ainsi que sur le nouveau bras-oscillant.

Diminué par son épaule et fatigué après une course difficile, Dani Pedrosa n’a participé qu’à la première partie de la journée et a testé de nouvelles suspensions arrière Öhlins et a étudié ses réglages. L’Espagnol a fait 26 tours.

Le team Repsol Honda disposera d’une nouvelle journée d’essais le 15 août à Brno, où les pilotes travailleront sur le prototype Honda 2012.

Casey Stoner :
“Ce matin la piste était très sale et j’ai glissé dans le premier virage mais ce n’était rien de grave. Nous avions plusieurs choses à essayer aujourd’hui, un nouveau pneu avant de Bridgestone, qui n’était pas vraiment différent de celui que nous avions déjà, il y avait peut-être un peu plus de feeling. Nous avons travaillé sur un nouveau bras-oscillant et ça a été positif, nous avons gagné en motricité et en adhérence, ce qui pourrait nous aider sur une piste comme celle du Sachsenring, où on passe beaucoup de temps sur les bords du pneu. A part ça nous n’avons pas trop touché aux réglages, nous avons repris la configuration que nous avions pour la course, nous avons fait un petit changement pour la suspension arrière et c’était une petite amélioration.”

Andrea Dovizioso :
“Ça a été une très bonne journée d’essais. J’étais très motivé après mon résultat d’hier et j’ai tout de suite réussi à tourner au milieu des 1’48 avec les pneus durs. Nous avons travaillé sur le frein moteur, amélioré la stabilité et nous avons aussi testé un nouveau bras-oscillant, dont nous avons eu de bons résultats. Je pense que nous allons l’utiliser au Sachsenring parce qu’avec ce nouveau bras-oscillant les chronos viennent beaucoup plus facilement, même si la moto bouge un peu plus à l’arrière. Je ne suis pas aussi fort avec les pneus tendres mais je suis tout de même très content de mon feeling sur la moto. Nous avons travaillé sur les réglages et je pense que nous arriverons au Sachsenring avec une très bonne base que nous aurons simplement besoin de peaufiner selon les caractéristiques de la piste allemande, qui est très différente de celle du Mugello.”

Dani Pedrosa :
“Pour nous le test a été un peu plus court mais c’était intéressant. Nous voulions surtout progresser sur les suspensions. Malheureusement, à cause de mes problèmes d’épaule, nous avons décidé de ne pas tester la fourche avant, notamment parce que je ne peux pas aller aux limites sur les freins et que ça ne valait pas la peine d’essayer. C’est la fourche qu’Öhlins nous avait apportée au Test d’Estoril et là-bas je n’avais déjà pas pu la tester à cause d’une blessure. Par contre, Casey et Andrea l’utilisent depuis Estoril et il semble qu’elle apporte beaucoup. Peut-être que je l’essayerai au Sachsenring, avec le nouveau bras-oscillant que j’ai testé aujourd’hui. Nous avons aussi essayé deux amortisseurs arrière et le résultat était positif. Nous avons des données que nous allons pouvoir utiliser sur les prochaines courses afin de gagner en adhérence ainsi que sur le comportement de la moto en entrée de virage.”

Dernières news

  • MotoGP™
  • Moto2™
  • Moto3™
Publicité
MotoGP VIP VILLAGE™