Nakamoto est confiant pour 2013 et valide le prochain règlement MotoGP™

lundi, 12 novembre 2012

Le vice-président du HRC dresse un bilan positif de la saison 2012 du team Repsol Honda et se montre optimiste pour les saisons à venir.

Présent lundi à Valence, où s'est conclue la saison MotoGP™ 2012 et où aura lieu le dernier Test Officiel de l'année mardi et mercredi, Shuhei Nakamoto s'est dit ravi des résultats obtenus par le team Repsol Honda sur la fin de la saison, du titre Constructeurs mais aussi d'avoir remporté le plus de victoires cette année. Le Japonais aurait évidemment préféré avoir le titre mondial mais a rappelé que Dani Pedrosa et Casey Stoner avaient eu beaucoup de problèmes de chattering en début de saison, causés notamment par l'introduction d'un nouveau pneu avant.

Pour l'année prochaine, le team officiel du HRC comptera de nouveau sur Dani Pedrosa mais accueillera aussi le sensationnel Marc Márquez, qui a brillamment remporté la dernière course Moto2™ de la saison et qui arrive dans la catégorie reine en ayant remporté le titre mondial dans les deux autres catégories. Les deux pilotes seront aux guidons d'une nouvelle RC213V mardi pour les premiers essais de la pré-saison 2013 et Nakamoto a affirmé que Pedrosa aura la tâche d'évaluer la nouvelle moto, dont il n'a pas dévoilé les innovations, par rapport à celle qu'il utilisait jusqu'à présent tandis que Márquez se contentera de se familiariser avec le prototype MotoGP. 

La FIM avait aussi annoncé le week-end dernier qu'un ECU (Engine Control Unit) unique serait introduit en 2014, avec une possibilité pour les constructeurs d'utiliser leurs propres logiciels à condition de se limiter à 20 litres de carburant par machine, soit un de moins qu'actuellement. Nakamoto avait longuement fait campagne contre l'idée d'introduire un ECU unique mais a précisé qu'il s'opposait surtout au fait que les constructeurs ne puissent plus développer leurs propres logiciels, ce qui n'est finalement pas le cas dans la règlementation annoncée par la FIM.

Toujours au sujet de la saison 2014, Nakamoto a affirmé que Honda gardait l'intention de proposer aux autres teams une "Production Racer", une moto moins chère qui devrait permettre à de plus petites structures de courir dans la catégorie reine. Nakamoto a expliqué qu'une première version serait d'ailleurs prête pour le premier test de la pré-saison 2014 et que les principales différences avec le prototype officiel du HRC serait l'utilisation de soupapes à ressort plus que de soupapes à rappel pneumatique, d'une transmission standard ainsi que du logiciel que fournira l'organisateur du Championnat avec l'ECU unique, ce qui signifie que cette moto pourra embarquer 24 litres de carburant.

Retrouvez l'intégralité de l'interview en vidéo !

 

 

 

 

 

 

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