Bridgestone impose l’utilisation du pneu dur pour la course

vendredi, 18 octobre 2013

Suite à ce que les pilotes MotoGP™ aient roulé sur le nouvel asphalte de Phillip Island pour la première fois vendredi, Bridgestone a annoncé que le pneu dur serait la seule option viable pour la course de dimanche en raison des fortes contraintes liées à la nature du tracé australien.

Pour 2013, Phillip Island jouit d’un nouvel asphalte largement plébiscité par les pilotes, ravis d’avoir davantage de grip et surtout d’être débarrassés des nombreuses bosses qui jonchaient autrefois la piste australienne. L’analyse des pneus utilisés pour les deux séances d’essais de vendredi a cependant révélé une rapide dégradation des gommes, si bien que Bridgestone a demandé aux pilotes, sur prototypes comme sur CRT, d’utiliser le pneu dur pour la course de dimanche.

« La séance FP1 de ce matin a été pour nous l’occasion d’évaluer les effets de la rénovation de la piste de Phillip Island sur les performances des pneus et il a tout de suite été évident que le nouveau revêtement offrait plus de grip, ce qu’ont reflété des chronos très rapides, » a confirmé Shinji Aoki, responsable du Département de développement des pneus pour Bridgestone Motorsport. « C’était génial de voir des chronos aussi proches du record du circuit dès le premier jour ! »

« Nous pensions aussi que le nouvel asphalte allait rendre le circuit encore plus exigeant pour les pneus et nous avons donc analysé les gommes utilisées aujourd’hui pour le confirmer. Notre analyse montre que la piste est plus dure pour les pneus et nous avons décidé que tous les pilotes utiliseraient tous un slick arrière dur pour la course, bien qu’ils puissent encore utiliser le pneu arrière tendre pour les essais et les qualifications. »

La course de dimanche au Grand Prix Tissot d’Australie comprendra 27 tours, couvrant une distance totale de 120 kilomètres.

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