Règlement MotoGP™ - Décision de la Commission Grand Prix

vendredi, 26 juillet 2013

La Commission Grand Prix, composée de MM. Carmelo Ezpeleta (Dorna, Président), Ignacio Verneda (Directeur Exécutif FIM, Sport), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA), en présence de MM. Javier Alonso (Dorna) et Mike Trimby (IRTA, Secrétaire de séance), lors d’une réunion qui s’est déroulée le 13 juillet 2013, au Sachsenring (Allemagne), a pris les décisions suivantes.

Règlement technique MotoGP™ - Effectif à partir de 2014

Règlement concernant l’électronique (ECU)

Le modèle et les options autorisées ont été confirmées.

L’utilisation de l’ECU officiel du MotoGP, du matériel d’acquisition de données interne et du package logiciel officiel est obligatoire.

Capacité de carburant maximale : 24 litres.

Nombre de moteurs maximal par pilote et par saison : 12.

Statut Factory :

Chaque Constructeur (dont les constructeurs de moto et les constructeurs de châssis), peuvent aligner jusqu’à 4 pilotes par saison avec un statut « Factory ».

L’utilisation de l’ECU officiel du MotoGP est obligatoire. Les constructeurs peuvent néanmoins développer et utiliser leurs propres logiciels.

Capacité de carburant maximale : 20 litres.

Nombre de moteurs maximal par pilote et par saison : 5. (neuf pour les nouveaux constructeurs au cours de leur première année).

Les moteurs sont soumis à une homologation et à un règlement qui imposent le « gel » de leur conception et des pièces internes. (Les nouveaux constructeurs ne sont pas soumis au gel des moteurs et des pièces internes au cours de leur première saison de participation).

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