Le COTA sera aussi un défi pour Bridgestone

mardi, 16 avril 2013

Le fournisseur de pneus officiel du MotoGP™ a prévu des pneus asymétriques pour le nouveau tracé texan.

Bien que le tracé du Circuit of the Americas tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, Bridgestone a opté pour des pneus arrière asymétriques qui seront composés d'une gomme plus dure sur le côté droit. Cette décision s'explique par les contraintes placées sur les pneus par les virages à droite du circuit, pris à plus haute vitesse que les virages à gauche, qui demeurent plus nombreux, ainsi que par le triple droit (virages n°16, 17 et 18) qui précède les deux derniers virages.

Shinji Aoki - Manager, Bridgestone Motorsport Tyre Development Department :

« Le Circuit of the Americas d'Austin accueille le MotoGP pour la première fois et son tracé impressionnant représente un véritable challenge pour les pneus. Comme les autres circuits américains du calendrier, il tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et c'est un cicruit technique, avec un mix de virages lents, fermés, et de courbes rapides qui composent les sections plus rapides. Les caractéristiques de la piste font que le feeling fourni par le pneu avant aura une grande importance pour la vitesse de passage en courbe. Nos pneus avant devront donc fournir grip et stabilité, tandis que les pneus arrière devront offrir suffisamment de motricité à l'accélération, en sortie de virages. »

« En nous basant sur les données enregistrées lors des tests, nous avons décidé d'amener des pneus asymétriques qui auront un côté droit plus dur que le gauche, pour les virages à droite rapides de ce circuit. Les pneus avant seront proposés en Soft & Medium, tandis que les slicks arrière seront Soft et Medium pour les CRT, et Medium et Hard pour les non-CRT. »

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