Pedrosa termine en tête de la première journée du Test de Sepang

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mardi, 5 février 2013

La première journée de Test Officiel de l'année a été très disputée, avec un Top 7 qui se tenait en seulement huit dixièmes de seconde et un Top 3, mené par Dani Pedrosa devant Jorge Lorenzo et Marc Márquez, sur moins de quatre dixièmes.

Les teams de la catégorie étaient de retour en piste à Sepang aujourd'hui pour leur première journée d'essais de l'année et ont eu la chance d'éviter la pluie que les prévisions météo annonçaient. Dani Pedrosa (Repsol Honda) a conclu la première des trois journées qui composent le Test Officiel de cette semaine en tête du classement, avec un meilleur tour bouclé en 2'01.157. Jorge Lorenzo, le Champion du Monde MotoGP™ en titre et détenteur du meilleur tour sur le circuit l'an dernier (2'00.334), s'est lui aussi lancé à l'attaque du chrono en fin de journée, sur une M1 équipée d'un nouveau moteur et d'un nouveau châssis, et n'a terminé qu'à huit millièmes de seconde de son compatriote. 

De retour chez Yamaha cette année, Valentino Rossi était attendu au tournant pour ce premier Test Officiel et n'a pas déçu puisque le nonuple Champion du Monde s'est classé quatrième, à un peu plus de quatre dixièmes de seconde du temps de référence. L'homme de la journée a cependant été Marc Márquez (Repsol Honda), le Champion du Monde Moto2™ 2012, qui a très vite trouvé sa place parmi les plus rapides et a conclu la journée en troisième position, à seulement 0.036s de Lorenzo et 0.044s de Pedrosa, un écart infime qui réjouira les supporters du rookie espagnol.

Cinquième à seulement deux dixièmes de seconde de Rossi, Stefan Bradl (LCR Honda), qui disposait de la même RC213V qu'il avait essayée à Valence en novembre dernier, a montré qu'il aurait peut-être lui aussi son mot à dire cette année et a travaillé sur divers paramètres, notamment sur l'électronique, les suspensions et les freins. Juste derrière, Cal Crutchlow s'est progressivement mis en jambes sur la M1 de Monster Yamaha Tech3 et a fini devant Álvaro Bautista (Go & Fun Honda Gresini), septième à 0.824s de la première place.

Katsuyuki Nakasuga et Kousuke Akiyoshi, pilotes d'essais respectifs de Yamaha et du HRC, se sont montrés performants et ont fini dans un Top 10 que complétait l'Américain Nicky Hayden, qui était le premier pilote de Ducati dans le classement et qui comptait plus de deux secondes de retard sur Pedrosa.

Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) continuait son adaptation à la catégorie reine et a terminé douzième, derrière Wataru Yoshikawa (pilote d'essais de Yamaha) et en devançant Andrea Dovizioso (Ducati) ainsi qu'Aleix Espargaró et Randy de Puniet (Power Electronics Aspar). Andrea Iannone (Pramac Racing) a bien progressé sur sa Desmosedici et s'est hissé à la seizième place tandis que son coéquipier Ben Spies a dû écourter sa journée en raison de douleurs à l'épaule.

Takumi Takahashi (pilote d'essais du HRC), Héctor Barberá (Avintia Blusens), Yonny Hernández (Paul Bird Motorsport), Karel Abraham (Cardion AB Motoracing), Danilo Petrucci (Came IodaRacing Project), Hiroshi Aoyama (Avintia Blusens) et Claudio Corti (NGM Mobile Forward Racing) complétaient le classement, devant Michael Laverty (Paul Bird Motorsport), qui roule sur ART en attendant le châssis CRT conçu par PBM, Lukas Pesek (Came IodaRacing Project), Bryan Staring (Go & Fun Honda Gresini CRT) et Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing), qui n'a bouclé que 25 tours en raison de problèmes techniques sur sa machine.

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