Décision de la Commission Grand Prix – Clarification du règlement

dimanche, 23 mars 2014

La Commission Grand Prix a mis à jour le règlement du Championnat du Monde FIM des Grands Prix de Courses sur Route.

La Commission Grand Prix, composée de MM. Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna), Ignacio Verneda (Directeur exécutif de la FIM), Hervé Poncharal (IRTA) et Takanao Tsubouchi (MSMA), en présence de MM. Javier Alonso (Dorna) et Mike Trimby (IRTA), lors d'une réunion tenue le 22 mars 2014 au Qatar, a pris les décisions suivantes :

Règlement sportif - Avec effet immédiat

La Commission a unanimement décidé d’effectuer plusieurs petites modifications pour le texte concernant la décision du 18 mars, au sujet de la catégorie MotoGP. Ces modifications visent à clarifier les conditions dans lesquelles un constructeur MotoGP engagé en catégorie Factory mais bénéficiant de certaines concessions, perdrait les bénéfices de ces concessions en obtenant certains résultats.

Les modifications concernent le paragraphe en italique :

1. L'ECU et le logiciel officiels du Championnat du Monde seront obligatoires pour tous les teams à partir de 2016.

Tous les participants, actuels et futurs, de la catégorie MotoGP™ collaboreront pour la conception et le développement du logiciel ECU du Championnat.

Durant le développement du logiciel, un site web privé sera mis en place afin que les participants puissent suivre les mises à jour du logiciel et converser pour suggérer des modifications.

2. Avec effet immédiat : Un constructeur inscrit avec l'option Factory qui n'a remporté aucune victoire sur le sec l'année précédente, ou un constructeur qui rejoint le Championnat avec l'option Factory, pourra utiliser 12 moteurs par pilote et par saison (pas de « gel » du développement des moteurs), 24 litres de carburant par course et les mêmes pneus que ceux de la catégorie Open. Ces concessions sont valides jusqu'au début de la saison 2016.

3. Les concessions décrites ci-dessus seront réduites suivant les circonstances suivantes :

Si un pilote, ou plusieurs pilotes du même constructeur, participant dans les conditions décrites dans le paragraphe 2, remporte une victoire ou accumule deux secondes places ou trois podiums sur piste sèche au cours des saisons 2014 et/ou 2015, le constructeur verra la capacité maximale de ses réservoirs réduite à 22 litres. D'autre part, si le même constructeur accumule trois victoires au cours des saisons 2014 et/ou 2015, ce constructeur perdra son droit d'utiliser les pneus tendres mis à disposition des teams inscrits en catégorie Open.

Dans chacun des cas, les restrictions s'appliqueraient pour le reste de la saison en cours en 2014 ainsi que pour l'intégralité de la saison 2015.

Règlement Technique catégorie MotoGP - Avec effet immédiat

Afin de garantir la sécurité des pilotes, la Commission a unanimement approuvé la proposition de rendre optionnelle l’utilisation de disques de frein avant en carbone de 340 mm pour les épreuves de Catalunya et de Sepang. Les disques de frein avant en carbone de 340 mm sont déjà obligatoires pour l’épreuve de Motegi.

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