Dovizioso et Ducati de retour sur le podium

Ducati Team Austin race review
dimanche, 13 avril 2014

En prenant la troisième place au Red Bull Grand Prix of the Americas, Andrea Dovizioso faisait sa première apparition sur le podium depuis le GP d’Aragón de septembre 2012 et obtenait aussi son premier Top 3 depuis son arrivée chez Ducati.

Andrea Dovizioso a été bien plus performant en course qu’en qualifications au Red Bull Grand Prix of the Americas et a réussi l’exploit de transformer sa dixième position sur la grille de départ en troisième place, son premier podium depuis 2012, son premier Top 3 avec Ducati mais aussi le premier de la Desmosedici depuis l’arrivée de Gigi Dall’Igna. Le dernier podium de Ducati remontait par ailleurs, comme celui de Dovizioso, à septembre 2012 et à la seconde place de Valentino Rossi à Misano.

Dovizioso n’a pas été le premier pilote sur Desmosedici à se faire remarquer dimanche à Austin puisque c’est son compatriote Andrea Iannone (Pramac Racing) qui s’est d’abord approché des places d’honneur et a occupé la troisième position pendant quatorze des vingt-et-un tours de l’épreuve. Beaucoup moins véloce en fin de course après avoir trop tiré sur ses pneus, Iannone perdait beaucoup de terrain alors que Dovizioso, qui n’avait pas pris de risque en début de course, montait en puissance et parvenait à prendre la troisième place en se maintenant hors de portée de Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) et de Stefan Bradl (LCR Honda).

« Nous avions bien travaillé lors des essais libres mais nous n’avions pas vraiment le rythme pour nous battre pour le podium, » a commenté Dovizioso. « Au final nous n’étions pas si loin que ça et ça montre que nous nous battons et que nous nous donnons toujours à fond. C’est un moment spécial pour nous. Nous avons eu beaucoup de mal pendant toute une année, nous ne sommes pas encore aussi rapides que nous l’espérons mais je tiens à remercier le team et tous ceux qui travaillent avec nous. »

Pour rappel, Andrea Dovizioso et les autres pilotes Ducati sont inscrits en catégorie Factory cette année mais bénéficient des avantages de la catégorie Open, dont le pneu tendre et une capacité maximale du réservoir fixée à 24 litres au lieu de 20, tant que le constructeur ne remporte pas une victoire, deux secondes places ou trois podiums, auquel cas la capacité du réservoir serait réduite à 22 litres. L'accumulation de trois victoires mènerait quant à elle Ducati à adopter la sélection de pneus proposée aux autres teams Factory.

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