Réactions positives face au nouveau tracé de l’IMS

Riders give positive reactions to IMS modifications
vendredi, 8 août 2014

Les pilotes ont émis des avis positifs après avoir pu essayer le nouveau tracé de l’Indianapolis Motor Speedway.

Le tracé MotoGP™ de l’Indianapolis Motor Speedway a connu plusieurs modifications pour cette année afin de créer davantage de trajectoires possibles dans les virages 3, 4, 7, 15 et 16 et donc plus d’opportunités de dépassement. La partie intérieure de l’ovale, l’infield, a d’autre part été rénovée afin de proposer un revêtement plus uniforme sur l’ensemble du circuit, raccourci de 48m.

Marc Márquez (Repsol Honda) a donné un verdict favorable à l’issue de la seconde séance d’essais et a déclaré : « Le nouveau revêtement est meilleur, le grip reste similaire mais il y a moins de bosses et c’est mieux pour les pilotes. L’ancien tracé était peut-être meilleur pour Honda mais maintenant le circuit se rapproche plus d’un circuit normal. Je pense que les Yamaha seront plus proches de nous mais si nous trouvons le bon set-up, nous devrions pouvoir nous battre pour la victoire. »

Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) : « Les virages ont été modifiés et étaient peut-être plus lents par le passé. Nous n’avons maintenant plus à descendre en première vitesse et c’est mieux comme ça. Ils ont aussi effacé les bosses et le grip est plus constant sur l’ensemble de la piste. »

Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) : « La première impression a été bonne et j’aime le nouveau tracé. Surtout le revêtement, la qualité est bien meilleure qu’avant. Il y a plus de grip et c’est donc plus facile de piloter. »

Stefan Bradl (LCR Honda) : « Le tracé est maintenant vraiment plaisant et que j’y prends beaucoup plus de plaisir que par le passé avec un asphalte abrasif et des courbes redessinées. »

Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) : « Il faut féliciter l’Indianapolis Motor Speedway parce qu’ils ont fait un excellent travail. Avec la FIM, ils avaient un excellent programme et le nouveau revêtement est très bon, les nouveaux virages aussi. C’est une piste plaisante à parcourir et il n’y a plus à s’arrêter en première vitesse, ce qui est positif pour les Yamaha ! »

Masao Azuma, Ingénieur en chef pour le Bridgestone Motorcycle Tyre Development Department, a quant à lui déclaré : « Le nouvel asphalte a amélioré la régularité du grip sur l’ensemble du circuit et les pilotes peuvent plus facilement ressentir le comportement de leurs pneus. Nous ne pouvons pas faire de comparaisons directs des chronos parce que le tracé a été modifié mais le meilleur temps d’aujourd’hui était cinq secondes plus rapide que l’ancien record. La meilleure interaction entre l’asphalte et les pneus y est pour quelque chose. »

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