Suzuki MotoGP finit son test à Phillip Island

Suzuki MotoGP concludes Phillip Island test
jeudi, 5 juin 2014

Le team Suzuki MotoGP a conclu jeudi un test de trois jours à Phillip Island suite à ce que la pluie et les mauvaises conditions de piste aient limité la progression des pilotes et des techniciens.

Le pilote d'essais Randy de Puniet avait été rejoint par Eugene Laverty, pilote de Voltcom Crescent Suzuki en Championnat du Monde Superbike, pour les deux premières journées d'essais. Laverty était malheureusement tombé dès le début de la première journée, sur piste mouillée. L'Irlandais avait ensuite pu boucler 37 tours mercredi malgré une météo peu clémente qui sévissait toujours aujourd'hui pour une dernière journée marquée par la présence sur le circuit de nombreuses oies sauvages qui ont perturbé les essais.

Laverty et de Puniet ont tous les deux chuté dans le virage n°1, sur une piste glissante, et le Français est tombé une seconde fois en évitant une oie qui s'était égarée sur la piste.

Avec des températures ambiantes qui avoisinaient les 15°C et des températures de piste sous les 20°C puisqu'il s'agit du début de l'hiver australien, l'évaluation des pneus Bridgestone et des nouvelles pièces amenées par Suzuki a été un véritable challenge pour le team, qui espérait faire davantage de runs longs et enregistrer plus de données.

Le team et les pilotes ne se sont pour autant pas découragés et ont profité de chaque opportunité de travailler en piste lorsque les conditions le permettaient. De Puniet a pu boucler 36 tours sur deux des trois journées.

De Puniet : « Nous avons globalement eu plus de chance qu'en Argentine puisque nous avons au moins pu rouler durant plus de deux heures mais nous avons dû passer la majeure partie de notre temps à attendre que la piste sèche. Les conditions de piste n'étaient pas idéales à cause des basses températures et c'était aussi la première fois que la nouvelle Suzuki roulait ici, nous avons donc dû faire quelques ajustements. »

« Nous avons aussi essayé des pneus Bridgestone pour le prochain GP qui aura lieu ici et des réglages d'équilibre pour les suspensions. Du côté de l'électronique, j'ai trouvé que les nouvelles stratégies de contrôle de traction étaient très bonnes et représentaient un bon pas en avant pour nous. »

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