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Assen se refait une jeunesse

Assen se refait une jeunesse

Assen se refait une jeunesse

La semaine dernière, Franco Uncini, représentant de l´IRTA, s´est rendu à Assen afin de vérifier les modifications apportées au légendaire circuit batave, aux côtés de membres de la FIM et de la Dorna.

Le chantier a démarré en septembre 2001; au programme, un agrandissement du paddock et des modifications de la ligne droite Veenslang (qui relie les virages Strubben et Stekkenwal). Ainsi, la ligne droite Veenslang n´en est plus vraiment une, en raison de l´ajout de virages et d´une courbe en S passant au dessus d´un nouveau tunnel de 60 mètres, qui relie le paddock à l´entrée principale. D´autres modifications ont été apportées à la section sud du circuit, au niveau de Mandeveen et de Duikersloot. Les deux virages ont été ´recentrés' de dix mètres, afin d´élargir les voies échappatoires et les bacs à graviers.

Uncini s´est dit ravi par les progrès réalisés sur le circuit néerlandais. ´Le TT Circuit Assen a fait un excellent travail´ reconnaît il, ´Tout ce qu´il manque, c´est un bac à graviers plus grand au bout du virage Strubben´. Cette modification devrait être réalisée avant la première course disputée sur le circuit d´Assen ainsi re-lifté. Les commissaires ont aussi passé en revue différent types d´asphalte, et ont arrêté leur choix sur le revêtement qui sera employé pour recouvrir près de 75% du circuit d´ici là fin des travaux, à la mi-mars.

Certaines équipes ayant décidé d´effectuer des essais à Assen, les promoteurs du circuit ont organisé deux journées d´essais. Ces équipes pourront ainsi découvrir la nouvelle version du ring néerlandais les 5 et 6 juin, soit un peu plus de trois semaines avant le Grand Prix des Pays.

Tags:
500cc, 2001

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