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Parcours sportif d´Alex Crivillé

Parcours sportif d´Alex Crivillé

Parcours sportif d´Alex Crivillé

Après 14 années passées dans le monde du motocyclisme et deux titres de Champion du Monde (en 125 et en 500), Alex Crivillé a décidé de raccrocher son casque. L´espagnol a fait ses débuts sur la scène mondiale avec Derbi, en 1987, lors du Grand Prix disputé à Jerez. Ce fut son unique course de la saison, mais il décrocha la deuxième place, ce qui lui valut un guidon chez Jorge Martinez Aspar la saison suivante.

En 1989, son passage en 125 sur JJ Cobas fut couronné de succès : il monta sur le podium neuf fois (dont cinq victoires) et devint le plus jeune Champion du Monde de l´histoire de la discipline. La saison suivante, Crivillé poursuivit sa progression en 250 ; il disputa deux saisons dans cette catégorie, avec Yamaha puis JJ Cobas. Ses résultats ne furent pas à la hauteur de ses espérances, ne disposant pas d´une machine compétitive.

En 1992, Sito Pons initiait un nouvel âge d´or du motocyclisme espagnol et permit à Crivillé de faire ses débuts dans la catégorie reine. Ce dernier décrocha son premier podium en Malaisie, et à Assen, il devint le premier espagnol à s´imposer en Grand Prix 500. Il disputa une seconde saison au sein de l´équipe de Sito Pons avant de rejoindre le HRC.

Avec Honda, Crivillé glana 46 podiums dont 14 victoires, et son palmarès serait probablement plus riche s´il n´avait pas été opposé à son intouchable coéquipier, Mick Doohan. En 1995, il termina le Championnat sur les talons du champion australien, avec 11 podiums.

1997 fut une saison difficile pour l´espagnol, qui se blessa lors des qualifications du Dutch TT. Il parvint toutefois à surmonter ses blessures pour finir la saison avec brio, s´imposant sur le circuit de Phillip Island. Crivillé fut encore une fois accablé par la malchance la saison suivante : en tête du Championnat, il vit ses chances gâchées par un accrochage avec Fujiwara au premier virage du GP de Catalunya. Il termina cette saison à la troisième place, mais la campagne suivante allait enfin récompenser ses efforts : avec six victoires, dont quatre consécutives, il décrocha le titre. Une chute à Phillip Island aurait pu gâcher ses chances une fois de plus, mais il disputa les dernières courses de la saison fortement diminué pour s´assurer du titre 500 le 24 octobre à Rio.

Tout au long de la saison 2000, il fut handicapé par des problèmes de santé, et fut particulièrement frustré de devoir sans cesse renouveler ses demandes auprès de Honda. L´an dernier, sa longue collaboration avec Honda toucha à sa fin, mais cela ne l´empêcha pas de décrocher une deuxième place à Brno quelques jours après avoir appris son éviction du HRC. Après avoir négocié avec Aprilia pour piloter la 4-temps du constructeur italien, Crivillé a finalement opté pour la Yamaha du team de Luis d´Antin, mais des problèmes de santé l´ont contraint à se retirer de la compétition.

Tags:
MotoGP, 2002, Gran Premio Marlboro de España

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