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Innovation et astuce, qualités indispensables en MotoGP

Innovation et astuce, qualités indispensables en MotoGP

Innovation et astuce, qualités indispensables en MotoGP

Avec l´arrivée des 4-temps, le Championnat du Monde MotoGP a franchi un grand pas en avant au niveau technologique. Alors que Honda, Yamaha, Aprilia et maintenant Kawasaki rivalisent de créativité en développant de nouveaux concepts, d´autres équipes disposent toujours de machines 2-temps. Toutefois, cela ne les empêche pas d´innover !

En effet, en attendant d´aligner une V5 4-temps en 2003, le team Proton KR a eu recours au ´système D´ pour éviter les problèmes de consommation sur le tracé du Motegi. Le circuit japonais est en effet très exigeant en termes d´accélération, avec de nombreux secteurs négociés sur des rapports très courts, et la charge moteur sur un tour est donc particulièrement élevée. Les techniciens du team de Kenny Roberts ont donc appliqué une méthode qui a déjà fait ses preuves en F1 afin d´éviter que leurs pilotes ne se retrouvent à sec avant la fin de la course : réfrigérer l´essence afin d´en réduire le volume dans le réservoir. Ainsi, McWilliams et Aoki embarquaient un litre et demi de carburant supplémentaire, de quoi terminer la course l´esprit tranquille.

Les deux pilotes du team britannique ont rallié l´arrivée dans les points : Aoki a en effet rallié l´arrivée à la neuvième place, devant son coéquipier McWilliams.

Tags:
MotoGP, 2002

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