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Gibernau mise sur Michelin pour s'imposer à Jerez

Gibernau mise sur Michelin pour s'imposer à Jerez

Gibernau mise sur Michelin pour s'imposer à Jerez

Sete Gibernau revient en Europe avec de hautes ambitions pour le `Gran Premio Marlboro d´España´ ce week-end. Vainqueur sans partage à Welkom l´Espagnol est maintenant au deuxième rang du championnat 2003 derrière le champion en titre, Valentino Rossi. L´Espagnol pense que, comme en Afrique du Sud il y a deux semaines, la combinaison entre sa Honda RC211V et la dernière génération de pneus Michelin, pourrait être la clef du succès sur ce circuit exigeant techniquement.

`La Honda est une moto très bien équilibrée´, confiait Sete.` Elle permet au pilote de se concentrer sur son pilotage et j'apprécie beaucoup ceci. Ca permet de se concentrer sur le set-up et la rechercher des meilleurs pneus de course. Les gars de Michelin travaillent très dur et ils sont à l'écoute de ce que les pilotes leur disent. Cela se vérifie puisqu'ils continuent à développer de meilleurs pneus. Les grandes améliorations pour 2003 sont les sensations et la constance aussi bien des pneus avants qu'arrières. Les 4 temps ont une puissance incroyable et Michelin nous fournit des pneus avec une grande adhérence, un bon feeling et une bonne endurance´.

Les températures chaudes et une piste poussiéreuse ont rendu le choix de gomme crucial à Welkom mais Gibernau croit que cela sera un peu différent à Jerez qui présentera un défi différent : ` Le pneu avant est très important à Jerez pour bien négocier les virages. Les deux sections les plus importantes de ce circuit sont les deux dernières courbes à droites. L´avant tournent beaucoup plus malgré l´angle assez faible´.

«`L´arrière est évidemment très important également parce que le point crucial est d´ouvrir les gazs le plus rapidement possible à la sortie des virages. Les motos ont également beaucoup de couple, ce qui martyrise les pneus dans ce secteur où vous avez besoin de toute l´adhérence. Mes portions favorites à Jerez sont les deux dernier virages rapides à droites. Vous pouvez avoir de grandes sensations quand vous y passer bien parce que les tours/moteur sont vraiment hauts et vous pouvez toucher le limiteur avant l´épingle à cheveux finale. Si vous réussissez cela, le reste du tour sera bon et vous savez qu´il sera rapide´.

Tags:
MotoGP, 2003

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