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Réactions au terme de la deuxième journée d'essais à Sepang

Réactions au terme de la deuxième journée d'essais à Sepang

Réactions au terme de la deuxième journée d'essais à Sepang

Valentino Rossi (Yamaha) : « Aujourd'hui, nous avons travaillé à 100% sur le nouveau moteur et nous avons fini la journée avec le même temps qu'hier. Je suis assez satisfait parce que nous travaillons sur un tout nouveau prototype. Nous devons encore régler quelques petits problèmes de jeunesse mais il est évident que le moteur a plus de potentiel que le précédent. Je suis certain que c'est dans cette voie qu'il nous faut aller, même s'il nous manque encore un peu de puissance. Mais je pense qu'il vaut mieux que nous allions doucement avec le nouveau moteur pour, ensuite, réaliser de meilleurs résultats. Je suis convaincu que nous progresserons encore demain».

Loris Capirossi (Ducati) : « Je n'ai toujours pas trouvé le bon feeling avec le nouvel avant de 16.5 pouces. Je n'ai pas cherché à faire un bon temps, je me suis juste concentré sur le travail pneumatique. Je suis de plus en plus convaincu que la nouvelle moto est bien meilleure que celle de l'année dernière, mais je n'en suis pas encore pleinement satisfait. Nous sommes dans une importante phase de développement et nous devons trouver la bonne configuration pour profiter au maximum des évolutions et progresser avant l'ouverture de la saison».

Max Biaggi (Honda) : « La deuxième journée est toujours un peu plus dure, particulièrement après les efforts de la veille. Nous avons changé quelques réglages de suspension et nous avons peut-être perdu un peu de temps. Cependant, quand on travaille dur, on progresse toujours. Nous nous sommes consacrés à la configuration course de la moto et avons effectué des simulations de course. Les résultats d'aujourd'hui ne sont que la récompense de notre dur labeur. En ce qui concerne les temps des autres pilotes, j'ai le sentiment que nous allons entrer dans une ère qui réservera pas mal de surprises et où il se passera beaucoup de choses. C'est bien».

Colin Edwards (Honda) : « Même en ayant continué à m'entraîner et à faire du motocross, la reprise a été un peu difficile et je suis tout courbaturé. J'ai senti, ce matin, que j'avais pas mal roulé hier, mais je me sens bien. Je voulais utiliser le pneu avant 17 pouces et dire à tout le monde qu'il était génial pour me garder le 16.5 mais ça n'a pas l'air d'avoir marché ! Sérieusement, le travail que nous effectuons avec le 16.5 est intéressant, je sais que c'est un bon pneu parce que j'ai aidé à le développer. Mais Michelin a amené de bons produits qui sont à 90% nouveaux pour moi comme pour les autres pilotes. Je sais peut-être un peu mieux faire la différence ou trouver les limites. Je perçois mieux les signaux d'alarme».

Sete Gibernau (Honda) : « Je pense toujours que nous pouvons travailler sur l'embrayage et le frein moteur de la RC211V mais, pour le moment, nous n'avons rien de nouveau à tester sur la moto donc nous nous concentrons sur les pneus. Je pense que les courses se gagneront entre la moitié et les trois quarts de la course, et je suis content parce que nous sommes réguliers. Michelin nous a apporté de bons produits sur lesquels nous continuerons à travailler demain, en espérant que Honda nous enverra rapidement de nouvelles pièces à essayer ».

Alex Barros (Honda) : « Je suis un peu courbaturé, ce qui n'est pas surprenant vu que j'ai fait ma rentrée hier, après trois mois sans piloter. Mon épaule va bien, même si je dois continuer à appliquer de la glace dessus pour la soulager. Mais ça va de mieux en mieux tous les jours. Je suis fatigué mais j'ai plus de confiance en la moto. Je dois continuer à rouler et j'ai déjà de bien meilleures sensations sur la moto. J'ai besoin de plus de temps pour comprendre la machine. Nous avons passé la journée à travailler sur la même moto, en apportant quelques modifications, que ce soit au-niveau de la suspension ou de la cartographie, sans oublier le travail sur l'avant de 16.5 pouces. J'ai amélioré mes chronos et je suis plutôt content».

Tags:
MotoGP, 2003

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