Nouveau sur motogp.com ?Inscrivez-vous ici

Achat de billets
Achat VidéoPass

Une Proton KR V5 revue et corrigée pour le Mans

Une Proton KR V5 revue et corrigée pour le Mans

Une Proton KR V5 revue et corrigée pour le Mans

Un an après les premiers tours de roues de la Proton KR V5 en Grand Prix, la dernière version de la 990cc est apparue au Mans avec un nouveau look et un nouveau "chant". Les borborygmes du V5 ont en effet été altérés par un nouvel ordre d'allumage et un échappement modifié, tandis que le carénage a aussi sûbi quelques changements, visant à apporter des améliorations au niveau de l'aérodynamique et du refroidissement.

"J'ai fini par réaliser que l'ordre d'allumage que l'on avait défini causait des problèmes en virage, à cause du frein moteur" explique Kenny Roberts, manager du team Proton KR. "Ça a rendu l'embrayage trop sensible – nous étions en permanence à essayer de le régler. Cela nous a fait perdre du temps."

"Nous avons modifié l'ordre d'allumage sans modifier le vilebrequin, seulement les arbres à came, et les pilotes ont tout de suite constaté la différence. Le moteur réagit mieux dans les virages et la moto est plus facile à piloter."

"C'est tout nouveau, et pour le moment, la puissance du moteur n'est pas aussi bonne, voire moins bonne qu'avec l'ancien ordre d'allumage. Les échappements sont peut être aussi en cause, nous y travaillons."

Au sujet du carénage, Roberts ajoutait : "A l'oeil nu, on dirait le même. Mais si l'on met l'ancien carénage et le nouveau côte à côte, on voit la différence. Le développement repose sur des détails."

Tags:
MotoGP, 2004, GRAND PRIX POLINI DE FRANCE

Autres contenus qui peuvent vous intéresser ›