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Checa dans le top 10 avec Tech 3

Checa dans le top 10 avec Tech 3

Checa dans le top 10 avec Tech 3

Carlos Checa a terminé dans le top 10 pour la troisième fois d'affilée, dimanche à Donington Park. Le pilote espagnol confirmait ainsi les progrès des gommes Dunlop, alors que les conditions de course était particulièrement exigeantes pour les pneus.

Hervé Poncharal, responsable du team Tech 3 Yamaha Dunlop : « Ce fut encore une belle course pour nous, même si elle s'avérait difficile avec plus de 40° au sol. L'endurance était donc un facteur déterminant, et Carlos Checa a tenu en respect des pilotes comme Tamada (Honda) et De Puniet (Kawasaki) équipés par d'autres manufacturiers. Lors de la seconde partie de l'épreuve notamment, Carlos a fait preuve d'une vélocité et d'une régularité remarquables. James Ellison, de son côté, a également réalisé une course régulière sur un bon rythme. Dommage qu'on n'arrive pas encore à se qualifier en meilleure position car les premiers tours restent difficiles. Mais au final, nous plaçons nos deux pilotes dans les points.

Carlos Checa, 10ème (Team Tech 3 Yamaha Dunlop) : « Ce fut très dur car j'ai du attaquer pendant toute l'épreuve. Nous avions changé les réglages par rapport à hier, mais le warm up de ce matin ayant eu lieu sur piste humide, nous n'avions pas pu valider ces modifications. De ce fait, j'ai mis quelques tours à bien comprendre le nouveau comportement de ma moto. Ensuite je suis parvenu à passer Tamada, mes temps au tour étant plus rapides que les siens ; après, j'ai du rester concentré car il restait sur mes talons, et en fin d'épreuve j'ai également doublé De Puniet. On peut affirmer que nous progressons à chaque sortie, donc ces points sont une récompense pour l'équipe comme pour moi.»

Guy Coulon, directeur technique du Team Tech 3 Yamaha Dunlop : « Cela fait trois courses d'affilée que nous terminons dans les dix premiers. On s'améliore donc en performance quel que soit le type de piste, et c'est bon signe. Nous avons maintenant une bonne constance dans la performance et on a réduit l'écart face aux leaders ; reste à trouver une meilleure performance en pneus de qualification et à reconsidérer les pneus pour piste séchante sur lesquels nous devons progresser. Mais ayant réduit le champ d'investigation, on peut travailler avec Dunlop de façon plus ciblée. »

Communiqué Tech 3 Yamaha Dunlop

Tags:
MotoGP, 2006, GAS BRITISH GRAND PRIX

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