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Deuxième journée d'essais à Sepang

Deuxième journée d'essais à Sepang

Deuxième journée d'essais à Sepang

Stoppés net en début d'après-midi dès la première journée d'essais à Sepang en raison d'une pluie torrentielle, les différents teams MotoGP réunis en Malaisie ont pu reprendre aujourd'hui le développement de leurs nouvelles machines dans des conditions plus favorables.

Le programme des différents teams fut toutefois écourté pour deux raisons : des traces d'humidité ont retardé l'entrée en piste des pilotes ce matin, puis une averse survenue une heure avant la fermeture de la piste marqua la fin de la journée.

Les meilleurs chronos ont été réalisés par les pilotes Suzuki, l'américain John Hopkins et l'australien Chris Vermeulen, qui ont surtout effectué des essais de pneumatiques et travaillé sur les réglages de suspension. Hopkins s'est aussi distingué en effectuant un run de vingt tours à rythme très soutenu.

Colin Edwards poursuivait son apprentissage de la Yamaha 800cc et s'est classé en troisième position devant le Champion du Monde 2006, Nicky Hayden, qui a essentiellement travaillé sur le châssis de la Honda RC212V, adaptant ses réglages de suspension et la géométrie du châssis avant de tester différents types de pneus avant.

Seul pilote au guidon d'une 990cc lors de la première journée, Olivier Jacque est passé aujourd'hui sur la Ninja 2007. Il s'agit de la première sortie en public de la Kawasaki 800cc, précédemment testée par Naoki Matsudo lors d'essais à huis-clos au Japon. Pour cette première prise de contact avec la 800cc, Jacque a alterné les runs avec la 990cc et la 800cc.

1. John Hopkins, Rizla Suzuki - 2'02.73 – 58 tours
2. Chris Vermeulen, Rizla Suzuki - 2'02.83 – 62
3. Colin Edwards, Camel Yamaha - 2'02.91 – 48
4. Nicky Hayden, Repsol Honda - 2'03.74 – 74
5. Toni Elías, Honda Gresini - 2'03.87 – 60
6. Carlos Checa, Honda LCR - 2'04.08 - 80
7. Olivier Jacque, Kawasaki Racing - 2'04.47 – 37
8. Makoto Tamada, Yamaha Tech 3 - 2'04.65 – 56
9. Tady Okada, HRC - 2'05.63 - 63

Tags:
MotoGP, 2006

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