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Les 800cc passées à la loupe

Les 800cc passées à la loupe

Comme chaque année à la veille du premier Grand Prix de la saison, Mike Webb, directeur technique du Championnat du Monde MotoGP, supervise les vérifications techniques aux cours desquelles les machines sont homologuées.

Comme chaque année à la veille du premier Grand Prix de la saison, Mike Webb, directeur technique du Championnat du Monde MotoGP, supervise les vérifications techniques aux cours desquelles les machines sont homologuées. Il s'agit de vérifier la conformité des motos au règlement technique MotoGP, qui a largement été remanié pour la saison 2007.

Avec la réduction de la cylindrée des prototypes MotoGP à 800cc, les constructeurs alignent cette année des machines complètement nouvelles, soumises à un poids minimum variant selon la configuration moteur adoptée (le poids minimum est fixé à 148 kg pour les 4 cylindres) et dont la capacité du réservoir est désormais limitée à 21 litres.

La commission technique s'assure que les machines respectent différents critères de sécurité, mais cette année, ses attributions s'étendent aussi au contrôle des pneus alloués à chaque pilote, le règlement 2007 limitant désormais le nombre de pneus que peut utiliser un pilote durant un week-end de Grand Prix. Les pilotes doivent en effet choisir à la veille de chaque Grand Prix les 31 pneus qu'ils pourront utiliser durant le week-end, 14 pneus avant et 17 pneus arrière.

Les premiers essais du Grand Prix Commercialbank du Qatar démarrant demain, chaque team soumet ses machines aux vérifications techniques aujourd'hui. Ce matin à 10h00, les YZR-M1 du team Fiat Yamaha étaient les premières sur la bascule et les vérifications se vérifieront tout au long de la journée, les teams 250cc et 125cc devant aussi présenter leurs machines.

Tags:
MotoGP, 2007, Commercialbank GRAND PRIX OF QATAR

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