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Michelin reprend la course au titre

Michelin reprend la course au titre

Michelin entame la deuxième partie du Championnat du Monde MotoGP 2007 avec lintention de renforcer sa position dans la course au titre mondial.

Michelin entame la deuxième partie du Championnat du Monde MotoGP 2007 avec lintention de renforcer sa position dans la course au titre mondial. Ses deux pilotes de pointe, Valentino Rossi (Fiat Yamaha) et Dani Pedrosa (Repsol Honda), ont remporté deux des trois dernières courses à Assen et au Sachsenring et occupent actuellement les deuxième et troisième positions du classement provisoire, tandis quil reste sept courses à disputer sur les 18 que compte le championnat.

Après une course difficile le mois dernier à Laguna Seca, la paire entend reprendre la course au titre à Brno, qui célèbre son 20ème anniversaire cette année. Le magnifique circuit tchèque a accueilli son premier Grand Prix en 1987 et la victoire était revenue au pilote Michelin Wayne Gardner au guidon de sa Rothmans Honda NSR500. Précédemment, le Grand Prix de Tchécoslovaquie était disputé sur route ouverte, à quelques encablures de la ville de Brno qui a accueilli sa première course de championnat du monde dès 1965.

« Le niveau dadhérence à Brno est relativement faible car le revêtement est assez ancien, à la différence du nouveau de Laguna Seca qui était particulièrement agressif, » souligne Jean-Philippe Weber, responsable de la compétition moto chez Michelin. « Brno est un circuit difficile car dun côté il faut employer des pneus relativement tendres en raison de la faible adhérence, mais dun autre côté il faut des pneus plus durs parce que le tracé est assez rapide et que lon ouvre souvent les gaz en grand, de sorte quil peut y avoir beaucoup de patinage sil on utilise des pneus trop tendres. Nous devons donc trouver un compromis entre ces deux données opposées, en adaptant les gommes et les constructions pour trouver la meilleure solution. Pour Brno, la gamme de pneumatiques employée va de medium à medium-tendre, mais nous aurons également des pneus plus durs à disposition. »

« Le pneu avant est très important à Brno car la piste est vallonnée avec un certain nombre dentrées de courbes en descente. Dune certaine façon elle est assez similaire au Mugello et nous prendrons donc avec nous des pneus avant qui diffèrent très peu de ceux que nous employons au Mugello. Les différents niveaux de contraintes rencontrés dans les secteurs en montée et en descente compliquent également le choix du pneu arrière. »

« En ce début de deuxième partie de la saison, nous allons rencontrer un certain nombre de tracés très rapides. Jai confiance dans le fait que nous pourrons fournir des pneus qui fonctionnent bien sur ces circuits, en revanche jai quelques inquiétudes quant aux différences de vitesse entre les différentes machines sur les circuits les plus rapides. »

« Nous savons que nous devons continuer à travailler dur afin daméliorer nos pneumatiques, tout spécialement pour développer des gommes et des constructions qui fonctionnent dans une fourchette de conditions plus étendue, car cest laspect que tout le monde cherche à améliorer depuis la nouvelle réglementation sur les pneumatiques. Lun des problèmes auxquels nous sommes confrontés en ce moment est le manque dessais il ny a pas eu de séances dessais depuis le mois de mai, au lendemain du GP de France au Mans. Entre les courses nous pouvons tester les pneus sur des machines de superbike mais nous navons aucune opportunité deffectuer des essais avec nos pilotes de MotoGP, sur des machines de MotoGP sur des circuits de MotoGP, si bien quil est difficile de développer de nouveaux pneumatiques. Nous avons toutefois travaillé très dur durant la trêve estivale, développant et testant des pneus en préparation pour Brno et les courses à venir. Nous sommes impatients de disputer les sept dernières courses et de travailler avec nos partenaires pour obtenir les meilleurs résultats possibles. »

Communiqué Michelin

Tags:
MotoGP, 2007, CARDION AB GRAND PRIX ČESKÉ REPUBLIKY

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