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Essais fructueux pour Kawasaki

Essais fructueux pour Kawasaki

Le team Kawasaki Racing a conclu hier à Brno une séance de deux journées d´essais, Randy de Puniet et Anthony West bouclant ainsi un important programme d´évaluation pourtant interrompu par la pluie lundi après-midi.

Le team Kawasaki Racing a conclu hier à Brno une séance de deux journées d´essais, Randy de Puniet et Anthony West bouclant ainsi un important programme d´évaluation pourtant interrompu par la pluie lundi après-midi.

Le principal objectif de ces essais était de jauger le potentiel de la dernière évolution du moteur 800cc de la Ninja ZX-RR, qui vise à gagner en vitesse de pointe sans compromettre la souplesse du moteur, cruciale pour faire de bons temps avec les nouvelles 800cc.

Selon les impressions des pilotes, les ingénieurs de Kawasaki au Japon ont atteint leur objectif ; ainsi de Puniet et West ont choisi d´utiliser la nouvelle version du moteur pour la prochaine course de la saison, qui aura lieu à Misano.

Les deux pilotes Kawasaki ont aussi passé en revue plusieurs combinaisons de pièces châssis sur leurs ZX-RR, afin d´améliorer l´équilibre général de la moto. Les données recueillies durant ces deux journées d´essais seront étudiées de près par le département compétition basé au Japon, où une nouvelle génération de châssis est déjà en développement.

Bridgestone a aussi pu tirer profit de ces essais à Brno, le manufacturier japonais ayant glané d´importantes informations grâce au programme d´essais intensifs mené à bien par de Puniet et West durant ces deux journées.

Randy de Puniet - Meilleur temps 1´58.5 (123 tours)
´Ces deux journées d´essais furent éprouvantes, car nous avons dû tester de nombreuses choses, mais cela en valait la peine. La dernière évolution moteur nous apporte un plus, tout comme le nouvel embrayage. Les essais de pneumatiques m´ont permis de trouver une combinaison de pneus avant et arrière avec lesquels j´étais plus rapide que lors de la course - c´est l´autre point positif de ces essais. Ces progrès ne feront par forcément la différence à Misano car c´est un circuit étroit, mais je pense que l´on verra vraiment l´amélioration sur des circuits rapides tels que le Motegi ou Sepang. Ces deux journées d´essais furent donc très positives.´

Anthony West - Meilleur temps 1´59.3 (144 tours)
´Il semblerait qu´il y ait quelque chose sur ce circuit qui me pose vraiment problème ; pouvoir passer un peu de temps ici était donc important, mais d´un autre côté, cela m´a un peu compliqué la tâche pour évaluer les pneus et les modifications apportées au châssis. J´ai dû faire plus de 800 km en deux jours ; j´ai travaillé dur mais au moins je comprends mieux comment fonctionne le châssis et comment les différents types de pneus affectent le comportement de la machine et les chronos. J´ai aussi testé quelques pneus de qualifications sans la pression d´une séance officielle, ce fut aussi une bonne expérience. Ces pneus offrent un grip incroyable et permettent d´ouvrir les gaz en grand ; si on pilotait de la même manière avec des pneus de course, on se retrouverait très vite au sol ! Aussi je sais désormais jusqu´à quel point je peux attaquer avec des pneus de qualifications, mais je sais que je peux encore progresser - toutefois cela ne viendra qu´avec l´expérience.´

Naoya Kaneko : Responsable Technique Kawasaki
´Globalement ces deux journées furent très productives, nos deux pilotes ont fait beaucoup de tours afin de boucler notre programme d´essais. Nous devions avant tout évaluer la nouvelle version du moteur de la Ninja ZX-RR, mais aussi diverses solutions châssis. Nos deux pilotes se sont montrés très satisfaits et ils ont tous deux été plus rapides que dimanche dernier. En évaluant différentes combinaisons de châssis et de bras oscillants, nous avons trouvé une ligne de développement qui devrait nous permettre d´améliorer l´équilibre de la moto. Nous avons aussi boucler un gros programme d´évaluation avec Bridgestone, qui a donné des résultats satisfaisants. Les données recueillies serviront dans le cadre du programme de développement de Bridgestone et profiteront à tous leurs teams MotoGP, mais c´est sur quoi repose notre partenariat technique.´

Tags:
MotoGP, 2007, CARDION AB GRAND PRIX ČESKÉ REPUBLIKY

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