Nouveau sur motogp.com ?Inscrivez-vous ici

Achat de billets
Achat VidéoPass

Michelin à Estoril : Une nouvelle construction pour faire la différence

Michelin à Estoril : Une nouvelle construction pour faire la différence

Malchanceux lors du dernier Grand Prix à Misano avec lélimination prématurée de ses pilotes de pointe Nicky Hayden, Dani Pedrosa et Valentino Rossi, Michelin aborde le Grand Prix bwin.com du Portugal avec lespoir que ses pilotes puissent exploiter au maximum ses nouveaux pneus, développés depuis les essais de Brno.

Malchanceux lors du dernier Grand Prix à Misano avec lélimination prématurée de ses pilotes de pointe Nicky Hayden, Dani Pedrosa et Valentino Rossi, Michelin aborde le Grand Prix bwin.com du Portugal avec lespoir que ses pilotes puissent exploiter au maximum ses nouveaux pneus, développés depuis les essais de Brno. Le manufacturier français propose désormais à ses pilotes un nouveau pneu arrière à la construction plus rigide afin doptimiser le grip sur langle, mais aussi un nouveau profil avant, qui a pratiquement fait lunanimité auprès des pilotes lors des essais organisés à Misano au lendemain de la course.

« Les tests de Misano se sont plutôt bien déroulés, nous sommes satisfaits des temps au tour, nous avons appris beaucoup et avons bien travaillé avec Yamaha et Honda, » indique Jean-Philippe Weber, responsable de la compétition moto chez Michelin. « Ces essais nous ont aidé à trouver des directions de développement intéressantes, mais également dengranger beaucoup dinformations sur Misano. Nous ny étions jamais allé avant le GP et après la malchance en course de nos trois pilotes les plus rapides, il était très utile que nous puissions passer plus de temps sur la piste. »

« Pendant les tests, nous avons poursuivi notre travail sur les nouvelles constructions de pneus utilisées à Brno lors des tests au lendemain du GP de la République tchèque. Parmi nos pilotes, quatre ont fait la course de Misano avec la nouvelle construction, y compris Valentino. Notre objectif principal durant les tests était de poursuivre le développement de la nouvelle construction arrière conçue pour améliorer ladhérence sur langle et la motricité, et aussi dobtenir plus dinformations concernant les gommes. La construction est un peu plus rigide quauparavant, et bien que la plupart de nos pilotes apprécient déjà ce pneu, certains lui préfèrent encore la construction plus souple, comme souvent en fonction du style de pilotage et du caractère de la machine. Le tracé du circuit influe également sur le choix de construction. Je crois que la construction plus rigide devrait bien fonctionner à Estoril et que la plus souple pourrait peut-être mieux convenir sur un tracé comme Motegi, où les pilotes ne restent guère sur langle maxi. »

« Deux de nos pilotes ont fait la course de Misano avec le nouveau profil avant et la plupart lont essayé le lendemain. Nous avons poursuivi le travail sur les gommes et les pilotes Yamaha ont particulièrement apprécié le nouveau pneu. Nous pensons que trois ou quatre pilotes lutiliseront à Estoril - Carlos (Checa, Honda LCR) nétait pas sûr après les tests, il doit encore décider quel est le profil quil préfère. »

« Estoril sera clairement très différent de Misano. Le revêtement nest pas en très bon état, la piste est bosselée et le niveau dadhérence sera bien inférieur, même si je crois que certaines portions du circuit ont été resurfacées. Le tracé est relativement asymétrique, avec beaucoup de courbes à droite et peu de virages à gauche. Nous devons donc travailler afin de sassurer que nos pilotes disposent du meilleur grip aussi bien à droite quà gauche. Le flanc droit du pneu est vraiment sollicité à Estoril, surtout dans le dernier très, très long droite, où les pilotes sont à pleine charge et restent longtemps sur langle maxi. »

Tags:
MotoGP, 2007, bwin.com GRANDE PREMIO DE PORTUGAL

Autres contenus qui peuvent vous intéresser ›