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La victoire pour Capirossi, le titre pour Stoner

La victoire pour Capirossi, le titre pour Stoner

Le team Ducati Marlboro a effectué un carton plein dimanche au Motegi, Casey Stoner ayant finalement décroché le titre à l'issue d'une course remportée par son coéquipier Loris Capirossi. Sur une piste encore humide suite aux intempéries qui avaient perturbé le warm-up, les pilotes ont évolué dans des conditions très délicates, la piste s'asséchant au fil des tours.

Le team Ducati Marlboro a effectué un carton plein dimanche au Motegi, Casey Stoner ayant finalement décroché le titre à l'issue d'une course remportée par son coéquipier Loris Capirossi. Sur une piste encore humide suite aux intempéries qui avaient perturbé le warm-up, les pilotes ont évolué dans des conditions très délicates, la piste s'asséchant au fil des tours.

L'évolution des conditions de piste a joué un rôle clé dans le déroulement de la course, la majorité des pilotes s'étant élancés avec des pneus pluie. Aussi, si le départ fut donné sur piste humide, la course fut rythmée par de nombreux arrêts aux stands et la valse des changements de machine détermina en grande partie la hiérarchie du peloton.

Dani Pedrosa, qualifié en pole position, mena le premier tour de la course, mais il fut rapidement surpris par Anthony West, parti depuis la deuxième ligne de la grille. Le pilote australien fut toutefois pénalisé pour départ anticipé et concéda alors le leadership à Casey Stoner, bien parti depuis la neuvième place. Au cinquième tour, Marco Melandri se portait en tête devant le pilote Ducati, alors que Valentino Rossi revenait dans la roue de son rival pour le titre après avoir glissé en septième position au départ.

Retardant au maximum leur passage aux stands, Melandri, Rossi et Stoner restèrent aux trois premières places jusqu'au quinzième tour, quand Loris Capirossi se hissa en première position ; le vétéran italien s'était arrêté aux stands un peu avant la mi-course et effectua une impressionnante remontée une fois passé en pneus slicks.

Rossi avait réussi à prendre l'avantage sur Stoner avant que les deux prétendants aux titres ne s'arrêtent aux stands. Si l'opération s'effectua sans souci pour l'australien, Rossi fut lui victime d'un problème technique avec sa deuxième machine, ce qui le contraint à effectuer un deuxième arrêt. Dès lors le titre était joué : Stoner pouvait gérer son effort et se contenter de la sixième place tandis que Rossi ralliait l'arrivée en treizième position.

Sur la deuxième partie de la course, alors que Loris Capirossi caracolait en tête pour finalement décrocher sa première victoire de la saison et remporter pour la troisième année consécutive le Grand Prix du Japon, Randy de Puniet remonta jusqu'en deuxième position après avoir pourtant effectué deux sorties de piste. Le pilote Kawasaki effectua une solide fin de course pour décrocher son premier podium dans la catégorie reine.

On aurait pu voir un deuxième français sur le podium si Sylvain Guintoli avait réussi à battre Toni Elias ; le pilote du team Dunlop Yamaha Tech3 avait été l'un des premiers pilotes à s'arrêter aux stands et pointait en dix-huitième position au septième tour, mais sa stratégie s'avéra payante et il enchaîna les tours rapides jusqu'à remonter en quatrième position au seizième tour. Il effectua plusieurs tentatives de dépassement sur le troisième, Toni Elias, toutefois l'espagnol défendit sa position bec et ongles pour signer son deuxième podium de la saison.

Melandri s'est classé en cinquième position devant Stoner, sacré Champion du Monde alors qu'il reste encore trois courses à disputer : l'australien compte 83 points d'avance sur Rossi alors qu'il n'y en a plus que 75 à prendre.

Après avoir dominé les essais libres et les qualifications, Dani Pedrosa n'aura fait qu'un tour en tête puis effectua la majeure partie de la course dans le groupe de tête avant de partir à la faute au quinzième tour, avant d'être passé par les stands.

Tags:
MotoGP, 2007, A-STYLE GRAND PRIX OF JAPAN, RAC

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