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Herring : « Tout se passe comme prévu »

Herring : « Tout se passe comme prévu »

Depuis l'entrée en piste de la nouvelle RC212V à Valence, quelques jours seulement après que Dani Pedrosa ait remporté la dernière course de la saison, le jeune catalan et son coéquipier Nicky Hayden ont effectué un important travail de développement et de mise au point afin de préparer une machine qui pourrait permettre à Honda de renouer avec le titre l'année prochaine.

Depuis l'entrée en piste de la nouvelle RC212V à Valence, quelques jours seulement après que Dani Pedrosa ait remporté la dernière course de la saison, le jeune catalan et son coéquipier Nicky Hayden ont effectué un important travail de développement et de mise au point afin de préparer une machine qui pourrait permettre à Honda de renouer avec le titre l'année prochaine.

La semaine dernière, à Jerez, les deux pilotes du team Repsol Honda se sont montrés véloces tout au long des derniers essais privés de l'année, et même si Pedrosa a signé son meilleur chrono au guidon de la RCV 2007 - afin d'évaluer les nouveaux pneus de qualifications Michelin, on peut juger la dernière création de Honda Racing Corporation comme `bien née´.

Pour Chris Herring, responsable sportif du HRC, « ce n'est que le début d'une longue période de développement, avec une toute nouvelle machine et un nouveau moteur à distribution pneumatique. Aussi à Jerez comme à Sepang, pour les essais de janvier, il s'agira encore d'avancer à tâtons avant de définir pour de bon le package 2008. »

« Tout le monde semble assez satisfait des progrès réalisés jusqu'ici. Les techniciens en sont encore à découvrir la moto et à jouer sur divers paramètres tels que l'électronique et les cartographies moteurs afin de comprendre comment la machine réagit, » poursuit le britannique.

« Évidemment les pilotes doivent eux aussi s'adapter et indiquer la direction à suivre en termes de développement. En parallèle, Michelin effectue de gros efforts afin d'améliorer leurs produits pour la saison prochaine. Nous croisons les doigts mais jusqu'ici, tout se passe comme prévu. »

Herring précise aussi que pour le moment, les machines de Dani Pedrosa et Nicky Hayden ne présentent pas de différences fondamentales : les deux pilotes partent d'une base commune qu'ils doivent adapter à leur style.

« C'est entièrement une question de préférences selon chaque pilote : les seules différences se situent au niveau des réglages et de la position de pilotage. Ils ont donc des machines très similaires, avec le même moteur. Les essais de Valence, après le dernier Grand Prix, furent simplement une première prise de contact pour les pilotes comme pour les techniciens, et ce n'est à partir de Jerez que le team a véritablement abordé le 'gros' du travail. »

Dans l'interview disponible ci-contre, Herring évoque aussi l'arrivée de nouveaux pilotes dans les teams satellites Honda et les débuts prometteurs d'Andrea Dovizioso.

Tags:
MotoGP, 2007

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