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Rossi garde le contrôle, Hayden remballe

Rossi garde le contrôle, Hayden remballe

Les pilotes mobilisés à Sepang ont profité de bonnes conditions de piste mercredi, pour la deuxième des trois journées d'essais organisées en Malaisie.

Les pilotes mobilisés à Sepang ont profité de bonnes conditions de piste mercredi, pour la deuxième des trois journées d'essais organisées en Malaisie. Sous des températures élevées et sur une piste plus propre que la veille, les pilotes ont ainsi poursuivi le développement de leurs nouvelles machines en vue du coup d'envoi de la saison qui sera donné début mars au Qatar.

Comme mardi, Valentino Rossi a été le plus, signant son meilleur chrono en 2'00.472, soit 0.172s de plus que son temps de référence de la veille.

Si Nicky Hayden était à nouveau deuxième derrière le pilote italien, il a cette fois réussi à réduire l'écart les séparant à un peu moins de 0.5s. Toutefois l'américain était encore loin d'être satisfait par les performances de sa RC212V ; pour ces essais, il a délaissé le V4 à distribution pneumatique, privilégiant une version plus classique avec rappel des soupapes à ressort.

Après avoir tout de même fait quelques progrès en termes de mise au point générale et d'exploitation des gommes de qualifications, le pilote Repsol Honda a bouclé son programme à l'issue de cette deuxième journée, tandis que les pilotes Fiat Yamaha et San Carlo Honda Gresini devraient poursuivre leur programme demain.

Dans le camp Yamaha, le système de distribution pneumatique semble donner satisfaction. Malgré de petits soucis d'électronique rencontrés mardi par Rossi, les techniciens de la firme d'Iwata ont enregistré des résultats intéressants et se disent confiants. Lors de cette deuxième journée, l'espagnol Jorge Lorenzo a eu l'occasion de tester la dernière évolution du 4 cylindres en ligne Yamaha.

Chez Honda Gresini, le travail de Shinya Nakano et d'Alex de Angelis reposait essentiellement sur des essais de pneumatiques et sur la mise au point de la partie cycle. Comme les autres teams satellite Honda, ils ne disposeront que du moteur 2008 qu'à partir des essais officiels de Jerez.

1. V. Rossi Fiat Yamaha 2'00.472 (70)
2. N. Hayden Repsol Honda 2'00.900 (90)
3. S. Nakano San Carlo Honda Gresini 2'02.049 (59)
4. J. Lorenzo Fiat Yamaha 2'02.396 (55)
5. A. De Angelis San Carlo Honda Gresini 2'02.646 (57)
6. O. Jacque Kawasaki Racing 2'03.513 (50)
7. T. Serizawa Kawasaki Racing 2'06.027 (69)

Tags:
MotoGP, 2008

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