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Bartol dévoile un secret de KTM

Bartol dévoile un secret de KTM

Le manager du team Red Bull KTM Harald Bartol a dévoilé à motogp.com certains détails concernant la préparation du moteur équipant les machines 250cc, notamment celle du leader du championnat Mika Kallio, dont le radiateur est `bridé´ grâce à de la bande adhésive afin de faciliter la montée en température.

Mika Kallio luttant actuellement pour conserver sa place de numéro 1 au classement du très disputé Championnat du Monde 250cc, son team est bien conscient que la différence peut se faire sur de petits détails et toutes les techniques valables doivent être utilisées pour être compétitif.

Les conditions météo très capricieuses ont été un facteur clé lors de la troisième épreuve de la saison à Estoril, le vent et la pluie n´ayant pas seulement modifié la stabilité des pilotes sur la piste, mais aussi fait varier la température, ce qui influe de manière conséquente sur les performances des moteurs.

Le team KTM d´Harald Bartol utilise comme d´autres teams une méthode spéciale pour que le moteur monte plus vite en température, et qui permet ensuite au pilote de refroidir le moteur une fois la course lancée.

`Nous appliquons une bande adhésive sur le radiateur,´ a expliqué le directeur du team au sujet de la technique utilisée par Kallio. `Le pilote peut en enlever une partie pendant la course, parce que la température monte, surtout avec l´aspiration, il a donc la possibilité de refroidir son moteur de cinq ou six degrés, ce qui permet de gagner 1 CV en puissance.´

`C´est une bonne méthode au regard de l´aéro-dynamisme, donc nous préférons utiliser ce système plutôt qu´un thermostat. Ce serait plus pratique pour réguler la température, mais aéro-dynamiquement ce n´est pas l´idéal.´

Révélant que Kallio bénéficiera d´un moteur amélioré lors de la quatrième épreuve de sa course au titre, où il tentera de monter sur le podium pour la quatrième fois consécutive après une victoire et deux secondes places jusqu´ici en 2008, Bartol a ajouté, `En Chine nous devrions avoir un peu plus de puissance. Nous allons recevoir des pièces pour ce Grand Prix et celui de France, alors j´espère que nous nous rapprocherons des Aprilia en vitesse de pointe, ce qui est essentiel en Chine.´

`En France ce n´est pas aussi crucial parce que la ligne droite des stands n´est pas aussi longue. Bien que ça reste important notre principal objectif est d´améliorer nos réglages du châssis, et je pense que nous aurons bien avancé d´ici les deux prochaines courses.´

Tags:
250cc, 2008, Red Bull KTM 250

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