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Yamano, 25 d´expérience au service de Repsol Honda

Yamano, 25 d´expérience au service de Repsol Honda

Ayant rejoint Honda à l´âge de 19 ans, Kazuhiko Yamano est 25 ans plus tard le team manager de Repsol Honda dans le Championnat du Monde MotoGP.

Ayant rejoint Honda au début des années 1980, Kazuhiko Yamano était en 1991 mécanicien dans l´équipe du légendaire Mick Doohan et a depuis travaillé avec des pilotes tels que Sete Gibernau, Taddy Okada et Tohru Ukawa.

Son impressionnant CV comprend également quatre ans de travail en tant que team manager de HRC Factory lors de la prestigieuse course des 8 Heures de Suzuka, son expérience l´ayant mené au poste de team manager de Repsol Honda dans le Championnat du Monde MotoGP, supervisant actuellement le travail et Dani Pedrosa et de Nicky Hayden.

Vous avez été mécanicien pour Doohan, chef mécanicien d´Ukawa, membre des teams de développement d´Okada et de Gibernau, puis team manager. Vous êtes désormais aux commandes d´un des teams les plus puissants. Comment vivez-vous ces changements de responsabilité ?

`Mon rêve était de devenir team manager dans la catégorie reine avec le HRC. Beaucoup de gens aimeraient avoir ce poste. Mais ce n´était pas seulement mon rêve. J´ai grimpé les échelons depuis mes débuts en tant que mécanicien et je suis finalement devenu team manager. Mais je ne pense pas que ce soit mon objectif final. Je n´ai pas de but précis, je cherche juste à progresser. Auparavant, tous les team managers étaient des ingénieurs, en ce qui me concerne j´étais mécanicien. Je voudrais que tous les jeunes mécaniciens et les autres comprennent qu´un mécanicien peut devenir team manager s´il est ambitieux et qu´il travaille suffisamment.´

Vous avez travaillé dans plusieurs parties du team, et je suppose que ça vous donne une meilleur vision d´ensemble. Est-ce que ça rend votre travail plus facile ?

`Grâce à mon expérience de mécanicien, je sais comment les choses fonctionnent, et je connais bien les pilotes parce que nous sommes très proches. Encore plus quand on est chef mécanicien. Maintenant je peux comprendre les différents points de vue au sein d´un team ; ce que les membres pensent, comment ils font face aux problèmes, comment avoir une bonne relation avec les pilotes...´

Vous avez travaillé avec de nombreux pilotes. Qui vous a le plus impressionné ?

`Je crois que pour l´instant Mick Doohan a été le plus impressionnant, parce qu´après son accident de 1992 et sa terrible blessure, il est revenu en forme et il a remporté le championnat cinq fois. Il était incroyablement motivé, et il m´a appris que ce qui compte le plus pour gagner le Championnat du Monde est la motivation. Son attitude m´impressionnait aussi beaucoup.´

Au Qatar, Dani Pedrosa a déclaré, `maintenant je comprend ce que signifie courir avec le HRC´. Les mois de pré-saison ont été difficiles, mais à ce moment Honda a fourni un énorme effort pour satisfaire les demandes de ses pilotes qui ont obtenu ce qu´ils voulaient. Certains disent que c´est grâce à vous. Qu´est-ce que vous en pensez ?

`Je n´ai pas fait tout de travail tout seul. J´ai fait ce qu´on attend d´un team manager. Il y a beaucoup de personnes au sein du HRC et nous devons leur communiquer quelle est la situation du team, de quoi se plaignent les pilotes, etc. Il ne s´agit pas d´une vague description, il fait que ce soit très clair. J´ai seulement fait mon travail de team manager, et chacun a fourni l´effort qu´on attendait de lui.´

L´an dernier, la RC212V a eu quelques soucis, la moto poursuivait son développement. Que pensez vous de son état actuel et du potentiel qu´elle a ?

`Le règlement a été modifié l´an dernier et la capacité du moteur a été réduite à 800cc. Nous avons conçu une nouvelle moto, et nous ne voulions pas tout recommencer cette année. Alors nous avons continué le travail déjà effectué sur la moto, sans faire de changement radical. Lorsqu´on me demande `pouvez-vous remportez le championnat dans votre situation ?´, je pense que c´est une question piège. Nous devons tester de nouvelles choses et prendre notre temps ; et bien que nous soyons conscients des attentes des pilotes, nous continuons à effectuer des essais.´

Quel est votre opinion sur Dani Pedrosa et Nicky Hayden ?

`Ces deux pilotes sont très forts mentalement et ont beaucoup de talent, mais ils ont des caractères très différents, et nous essayons de tirer le meilleurs d´eux dans les deux cas. J´ai appris beaucoup de choses avec Dani, il sait prendre sa chance dans n´importe quelle situation. C´est un pilote très intelligent. Nicky est très agressif, et grâce à la motivation de son team et sa passion il fait aussi un excellent travail.´

Vous êtes passé par la catégorie 500c, puis le MotoGP, maintenant les 800cc, que pensez-vous du Championnat du Monde aujourd´hui ?

`Je comprend très bien le passage aux moteurs à quatre-temps, parce qu´ils sont moins néfastes pour l´environnement. Quant au passage sur 800cc la raison est très simple, c´était pour améliorer la sécurité des pilotes.´

Quelle est votre opinion sur l´antipatinage ?

`Je pense que la sécurité des pilotes est toujours l´élément le plus important, si l´antipatinage a été introduit dans cette optique, je comprend tout à fait cette décision.´

L´an dernier, Bridgestone avait visiblement de l´avance sur Michelin, certains teams ont d´ailleurs changé de fournisseur. Honda a remporté ses derniers titres avec le manufacturier français, et vous avez décidé de rester avec eux. Est-ce que vous êtes satisfait actuellement ?

`Je suis très satisfait. Globalement les performances sont très bonnes. Je ne sais pas vraiment ce qui s´est passé l´an dernier, comme je n´étais pas team manager, mais cette année nous discutons beaucoup et ensemble nous faisons du bon travail.´

Qu´avez-vous à nous dire sur le nouveau moteur ?

`Notre travail est d´élaborer une machine capable de gagner. Peu importe quel système de distribution elle utilise, pneumatique ou classique. Nous essayons d´avoir une machine qui puisse remporter des courses, et nous étudions les deux possibilités pour atteindre cet objectif.´

Qui est selon vous en meilleure posture pour lutter pour le titre : Ducati ou Yamaha ?

`Les deux sont très forts, ils ont des motos très performantes et de très talentueux pilotes.´

Tags:
MotoGP, 2008, Repsol Honda Team

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