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Playboy sponsorise LCR Honda

Playboy sponsorise LCR Honda

La LCR Honda RC212V de Randy de Puniet arborera le célèbre lapin de Playboy aux Essais MotoGP Officiels de Jerez.

Le team LCR Honda dirigé par Lucio Cecchinello est prêt à s’engager dans la saison 2009 avec une nouvelle moto et un tout nouveau sponsor.

Pendant que le team se préparait pour sa quatrième saison dans la catégorie reine avec le soutien du HRC, Cecchinello est parvenu à un accord avec Playboy qui sera le sponsor titre du team sur certains Grands Prix de la saison 2009.

Randy de Puniet sera de nouveau le seul pilote de l’équipe en 2009 et le français arborera le logo de Playboy Italy sur sa combinaison et sa RC212V durant le début de l’année.

Cecchinello a expliqué, “Nous sommes en contact avec Playboy US depuis longtemps et nous avons finalement défini les lignes directrices d’un projet qui nous permettra de commencer à négocier les licences de cette marque de renommée internationale. Playboy Italy a approuvé le projet et a confirmé son statut de sponsor pour le début de la saison (pour les essais de Jerez, et pour les GP du Japon et d’Espagne en tant que sponsor titre) qui coïncide avec le renouveau du magazine en Italie.”

Il a poursuivi, “Nous négocions actuellement avec des licenciés d’autres pays pour des projets `événementiels´, qui ne nécessitent pas d’investissements trop importants.”

Le directeur italien a aussi parlé de la saison à venir et des Essais MotoGP Officiels de ce week-end, et a reconnu que son team devrait progresser après une saison irrégulière de De Puniet l’an dernier.

“2007 et 2008 n’ont pas été des années faciles pour les teams privés,” a déclaré le directeur de LCR. “Depuis l’arrivée des 800cc, il est devenu beaucoup plus dur de tenir tête aux teams officiels. Mais nous arrivons à un stade où les constructeurs peuvent fournir les dernières technologies à leurs teams satellites et nous serons donc sûrement plus compétitifs.”

“Honda a particulièrement travaillé dans ce sens en 2009 afin de nous fournir les mêmes moteurs qu’ils utilisent, avec le système de distribution pneumatique et tout le système électronique qui va avec,” a ajouté Cecchinello. “C’est donc à notre tour de travailler avec Randy pour être prêts au moment de la course essayer de nous battre contre les pilotes officiels.”

De son côté, De Puniet a résumé sa pré-saison en disant, “Mes premières impressions sur la moto ont été très positives. Le moteur est plus compétitif que celui de l’an dernier, notamment sur la vitesse de pointe. Le premier test en Malaisie ne s’est pas aussi bien passé que nous l’espérions, mais nous avons progressé sur les réglages au Qatar et j’espère continuer sur cette voie à Jerez.”

“J’ai déjà deux ans d’expérience avec Bridgestone (lorsqu’il pilotait pour Kawasaki en 2006 et 2007) mais le nouveau pneu avant est si différent que je dois ajuster mon style de pilotage. Nous avons déjà bien avancé au Qatar, mais je pense que je peux trouver un meilleur feeling à l’avant et être plus rapide. Nous avons beaucoup de travail à faire sur les réglages de course mais nous avons déjà tous les pré-requis pour avoir une moto très compétitive sur la piste.”

Tags:
MotoGP, 2009, LCR Honda MotoGP

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