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Bridgestone se félicite des performances de ses pneus au Qatar

Bridgestone se félicite des performances de ses pneus au Qatar

Le manufacturier japonais commente son premier week-end de compétition en tant que fournisseur de pneus unique du MotoGP.

La première course de la catégorie reine sous la règle du pneu unique n’a pas été chose facile pour le fournisseur de pneus Bridgestone, qui a dû s’adapter à des températures différentes de celles de la course de l’an dernier et des récents tests au Qatar. Avec une séance de 20 minutes supplémentaire et le sable présent sur la piste, les pilotes ont été contraints de réaliser plusieurs ajustements, mais Tohru Ubukata, le responsable du développement des pneus de compétition chez Bridgestone, était satisfait du travail de son entreprise.

“La course nocturne au Qatar avait été l’une des épreuves les plus difficiles pour nous l’an dernier à cause des basses températures le soir et de la nature abrasive de cette piste qui a beaucoup de sable, alors nous savions que ça allait de nouveau être un véritable challenge cette année,” a expliqué Ubukata. “Mais je suis content de la façon dont nos gommes tendres et medium se sont comportées ce week-end, et je pense que leur polyvalence accrue a permis d’offrir des performances plus régulières cette fois. J’étais aussi ravi de voir que nos pneus n’avaient pas eu de problème malgré le sable présent sur la piste.”

“Tous les pilotes ont préféré utiliser la gomme medium. Notre gomme tendre souffrait trop du sable avec la température et l’abrasion, mais notre gomme medium a bien fonctionné malgré ces conditions difficiles. Nous n’avons pas eu de problème pour chauffer les gommes medium, ce qui avait été un problème l’an dernier, et cela prouve bien le travail qui a été effectué pour que les pneus puissent être plus efficaces dans conditions variées.”

Bridgestone n’a pas fourni de pneu supplémentaire pour la course reportée de lundi soir, et Ubukata a été impressionné par l’endurance des pneus malgré l’addition d’une séance de warm-up.

“Je pense que nous avions fait le bon choix avec ces deux gommes pour la première course, et je pense que ces deux options convenaient bien aux teams. Avec seulement 20 pneus par pilote, chaque team en avait suffisamment pour le week-end, même avec la journée supplémentaire, alors je pense que la nouvelle réglementation fonctionne bien. Tous les teams ont pu participé au warm-up de lundi et à la course en utilisant leurs 20 pneus de départ. La warm-up a eu lieu deux fois puisqu’il y en a eu un dimanche soir, ce qui a ajouté quelques kilomètres et je pense que les pilotes auraient aimé avoir plus de pneus avant, notamment pour les medium, mais chaque team décide de sa stratégie. Le contexte était particulier, mais c’est la preuve que la règle du pneu unique est suffisamment flexible,” a conclu le manager japonais.

Tags:
MotoGP, 2009, COMMERCIALBANK GRAND PRIX OF QATAR

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