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Séance d’essais écourtée mais productive pour Stoner

Séance d’essais écourtée mais productive pour Stoner

Malade ce week-end et épuisé par la chaleur de la Catalogne, Casey Stoner a néanmoins travaillé sur ses réglages et sur diverses versions du bras-oscillant de la Desmosedici GP9 lundi à Montmeló.

Casey Stoner a signé le cinquième temps des essais post-GP à Barcelone lundi, et a travaillé en réalisant des sorties courtes sur la Ducati Desmosedici GP9 après l’épuisante course de dimanche. L’australien a bouclé son meilleur tour en 1´42.763, soit un peu mieux que son meilleur tour en course, et avait un programme d’essai allégé.

“J’ai dû m’échauffer un peu ce matin parce que j’avais mal aux bras et aux jambes,” a déclaré Stoner, qui avait été malade tout le week-end et qui avait courageusement lutté pour défendre sa place sur le podium. “Au moins, nous avons pu boucler quelques tours avec la moto, et un peu avancer dans notre travail.”

Le pilote du team Ducati Malboro a laissé une partie du programme d’essai à Nicky Hayden, mais a néanmoins pu confirmer les avancées concernant ses réglages et évaluer le bras-oscillant en carbone.

“Nous avons de nouveau essayé le bras-oscillant en carbone avec d’autres réglages, et nous avons trouvé des choses positives. Nous avons encore besoin de progresser sur la motricité à l’arrière. Nous avons travaillé sur le système de contrôle du moteur pour essayer de le faire fonctionner un peu mieux. Tout semble bien fonctionner, et aujourd’hui nous nous sommes surtout assurés que tout allait bien. J’ai terminé plus tôt parce que je me fatigue beaucoup en quelques tours,” a poursuivi le Champion du Monde 2007, qui a également expliqué les différences entre les versions carbone et aluminium du bras-osciallant de la GP9.

“Le bras-oscillant en fibres de carbone est plus stable, mais parfois trop rigide. Récemment j’utilisais celui en aluminium parce que je trouve qu’il préserve mieux les pneus vers la fin de la course - il fournit beaucoup plus d’adhérence, et on ne perd pas beaucoup en stabilité. Les deux permettent de faire à peu près les mêmes temps au tour.”

Tags:
MotoGP, 2009, GRAN PREMI CINZANO DE CATALUNYA, Casey Stoner, Ducati Marlboro Team

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