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Ezpeleta: “Le Moto2 donnera une nouvelle vie à la catégorie intermédiaire”

Ezpeleta: “Le Moto2 donnera une nouvelle vie à la catégorie intermédiaire”

Le CEO de Dorna Sports parle de l’actualité de la nouvelle catégorie Moto2 et des perspectives qu’elle apporte pour le Championnat du Monde.

Carmelo Ezpeleta, le CEO de Dorna Sports, a profité de la présentation du Grand Prix bwin.com d’Espagne, qui a eu lieu à Madrid la semaine dernière, pour aborder plusieurs points de l’actualité du Championnat du Monde.

M. Ezpeleta a notamment affirmé que la liste des inscrits pour la nouvelle catégorie Moto2 devrait paraître mi-février, et s’est dit heureux d’accueillir de nouveaux constructeurs de châssis, ce qui ne dynamisera pas uniquement la catégorie intermédiaire mais l’ensemble du Championnat du Monde.

“La liste des inscrits devrait être rendue publique à la mi-février,” a expliqué M. Ezpeleta. “Nous sommes en contact avec tous les teams qui ont payé le dépôt nécessaire pour participer, et ils sont tous prêts à continuer. Nous en sommes à 39 pilotes et il semble que ce soit le nombre final. Il pourrait y avoir des retraits, mais nous avons une liste de réserve alors je pense que nous commencerons avec 39 pilotes.”

“Personnellement, je crois que c’est trop, mais nous en sommes arrivés là. C’est une nouvelle catégorie et nous devions donner une chance de participer à tout le monde,” a ajouté M. Ezpeleta, avant de parler des bénéfices que cela pourrait apporter à la nouvelle catégorie.

“Je pense que cela donnera une nouvelle vie à la catégorie intermédiaire, qui nous a donné des courses extraordinaires chaque année dans le Championnat du Monde. Mais elle avait besoin d’un peu d’air frais, et je pense que cela va permettre à beaucoup de pilotes qui ne courraient pas en 250cc de penser à s’engager en Moto2. Je pense que ce sera très intéressant, et le fait que les moteurs, carburants et pneus soient identiques pour tout le monde permettra aux teams, aux pilotes et aux constructeurs de châssis d’avoir les meilleures chances de gagner. C’est très important pour permettre aux pilotes de passer en MotoGP.”

Au sujet d’une éventuelle et future arrivée des constructeurs de châssis Moto2 dans la catégorie reine, M. Ezpeleta a commenté, “C’est possible. Nous sommes satisfaits du fonctionnement du MotoGP pour l’instant. Nous pensons qu’il y aura peut-être des arrivées en 2012 avec le nouveau règlement 1000cc. Je crois qu’il y a 14 constructeurs de châssis Moto2. A l’avenir, en utilisant un moteur fourni par un des grands constructeurs, les développeurs de châssis pourraient peut-être travailler en MotoGP.”

Tournant la discussion sur les changements de la réglementation MotoGP qui seront introduits en 2012, M. Ezpeleta a ajouté, “Après les réunions de Valence (novembre) et Genève (décembre), la Commission Grand Prix a unanimement décidé de passer à une capacité maximale des moteurs de 1000cc en 2012, avec des moteurs de quatre cylindres et un diamètre maximal des cylindres de 81mm. La MSMA se réunira à Tokyo afin de déterminer le reste des paramètres du règlement, et nous nous retrouverons en février pour continuer à travailler sur ce règlement.”

Tags:
MotoGP, 2010

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