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Le point de vue de Cecchinello sur la nouvelle RC212V

Le point de vue de Cecchinello sur la nouvelle RC212V

Le team manager de LCR Honda revient sur les détails techniques de la moto que Randy de Puniet pilotera dans le Championnat du Monde MotoGP 2010.

Randy de Puniet, le pilote du team LCR Honda, pilotait la version 2010 du prototype RC212V pour la première fois la semaine dernière à Sepang, et le team satellite a récolté beaucoup d’importantes informations au cours des deux journées d’essais en Malaisie.

De Puniet a profité de ce premier test pour apprivoiser sa nouvelle machine et travailler sur les réglages, notamment ceux du châssis et des suspensions, et a bouclé 110 tours sur les deux journées.

La nouvelle moto satellite avait été décrite comme plus proche du prototype d’usine que lors des saisons précédentes, et Lucio Cecchinello, le team manager de LCR Honda, a donné son point de vue sur la nouvelle moto après les essais de Sepang.

“Honda a changé de politique et c’est une bonne chose. Nous avons une moto entièrement nouvelle et nous avons beaucoup de travail parce qu’elle est beaucoup plus complexe que celle de la saison dernière,” a affirmé Cecchinello.

“La moto est une véritable oeuvre d’art, tous les détails ont été façonnés avec minutie et il y a de nombreuses possibilités d’ajustement. Il y a un nouveau logiciel de gestion du système d’anti-patinage et d’autres paramètres pour la consommation de carburant et d’autres choses, avec des logiciels très complexes. Je pense que les ingénieurs vont s’amuser !”

Cecchinello a ajouté, “La moto est très différente, parce qu’elle est plus courte et que la répartition du poids est différente. Une importante partie du poids a été transférée vers l’arrière pour gagner en motricité, et le centre de gravité est aussi plus haut. Cela nous donne beaucoup de travail en ce moment parce que nous devons trouver les bons réglages pour Randy.”

Avec un second test de pré-saison prévu du 24 au 26 février (la première journée étant réservée aux pilotes d’essai) à Sepang, Cecchinello et son équipe auront rapidement l’occasion de vérifier leurs réglages en piste.

“Nous allons continuer à travailler, et aussi essayer de résoudre quelques problèmes de vibration que nous n’avions jamais eus avec une Honda. Nous continuons donc de régler la machine afin d’avoir une bonne base pour la suite.”

Tags:
MotoGP, 2010, LCR Honda MotoGP

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