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Tom Jojic commente les débuts de Aoyama en MotoGP

Tom Jojic commente les débuts de Aoyama en MotoGP

Le chef mécanicien de Hiroshi Aoyama parle de l’adaptation du pilote japonais et du projet Interwetten Honda à motogp.com.

Le team Interwetten Honda se lance dans une nouvelle aventure avec son projet MotoGP 2010, avec le Champion du Monde 250cc Hiroshi Aoyama.

Tom Jojic supervisera le travail technique de l’équipe et a parlé à motogp.com de son passé, de son nouveau rôle et du challenge qui attend Aoyama en MotoGP.

“J’ai commencé avec le Team Roberts en 1999, je travaillais dans l’acquisition de données et la télémétrie, et j’ai pris le poste de chef d’équipe en 2005 pour rester avec Kenny jusqu’à fin 2007, et après ils ont quitté la compétition,” a expliqué Jojic. “J’ai ensuite rejoint l’équipe d’essai de Kawasaki et je travaillais avec Olivier Jacque, j’aidais à développer la moto, et j’ai participé au développement du prototype pour le team Hayate au début de l’année dernière. J’ai été libéré lorsque Kawasaki a mis fin à son projet, j’ai aidé KTM dans l’IDM superbikes et le pilote Stefan Nebel a terminé deuxième du championnat. J’ai ensuite été approché par Honda, je les ai aussi contactés, ils m’ont demandé si je pouvais travailler sur ce projet et me voilà.”

Jojic a aussi précisé son rôle au sein du nouveau team MotoGP, en présentant également ses nouveaux équipiers.

“Je suis le coordinateur technique, mais aussi le chef mécanicien et ingénieur course de Hiro. Cela consiste à superviser le côté technique de tout ce que nous faisons sur la moto et notre équipement, et assister ceux qui ont besoin d’aide. Les autres membres du team sont Craig Burton, qui était mécanicien chez Repsol Honda l’an dernier, et Francesco Fava qui s’occupe de l’acquisition de données et de la télémétrie et qui travaillait chez Gresini. Nous avons engagé Emmanuel Buchner, un mécanicien allemand qui était avec moi chez Kawasaki, et Antonio Haba Perez, un mécanicien espagnol qui a déjà travaillé pour Daniel (Epp, le directeur du team).”

Au sujet de la pré-saison et de l’acclimatation de Aoyama à la catégorie reine, Jojic a déclaré, “Je pense que le plus difficile est de comprendre tous les paramètres électroniques de ces motos, elles sont très différentes des 250cc. Il y a beaucoup de choses à étudier au niveau du châssis et de l’électronique, et tout est lié. Nous devons l’aider à comprendre comment les changements électroniques affectent les réglages du châssis et comment les modifications du châssis affectent à leur tour l’électronique. Comprendre cet aspect est donc notre principal objectif.”

Tags:
MotoGP, 2010, Hiroshi Aoyama, Interwetten Honda MotoGP

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