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Roger Lee Hayden est prêt pour Laguna Seca

Roger Lee Hayden est prêt pour Laguna Seca

L’Américain, qui courra à Laguna Seca ce week-end en tant que remplaçant pour le team LCR Honda, a discuté avec motogp.com de cette nouvelle opportunité avec la catégorie reine, du rôle de Nicky dans les négociations et du fait de se retrouver en piste contre son frère.

Roger Lee Hayden se prépare à faire le spectacle devant son public ce week-end au Grand Prix Red Bull des Etats-Unis, où il courra pour le team LCR Honda en tant que remplaçant de Randy de Puniet.

Conscient du niveau de la compétition dans la catégorie reine, Hayden se sent prêt à relever le défi et espère se montrer convaincant sur une piste qu’il connaît très bien.

“C’est une moto que je ne connais pas, que je n’ai jamais pilotée et je serai contre les meilleurs pilotes du monte alors je suppose que ce sera comme gravir une montagne mais j’en étais conscient lorsque j’ai accepté le challenge,” a confié Hayden à motogp.com. “Ma saison en World Superbike n’a pas été géniale alors je vais profiter de cette opportunité pour me rattraper. On n’a pas tous les jours la chance de courir son GP national.”

Au sujet de ses objectifs pour le week-end, Hayden a ajouté : “Je veux faire du bon travail, montrer que je suis un pilote compétent et trouver une place intéressante pour l’an prochain, que ce soit en MotoGP, Moto2 ou World Superbike. Tout le monde vient à Laguna et suit le GP avec attention. En même temps ça fait longtemps que je n’ai pas piloté de moto de GP, je n’en ai même pilotée qu’une fois (en wildcard en 2007 à Laguna). Je ne vais rien prouver si je pars en piste et que je tombe. Je ne me suis pas fixé de grand objectif, je veux faire du bon travail et rester sur sur la machine !”

Son frère Nicky a joué un rôle important pour orchestrer le remplacement, et Roger Lee a expliqué que Lucio Cecchinello, le propriétaire du team LCR, avait approché le Champion du Monde MotoGP 2006 afin de parler des disponibilités de son frère. Kevin Schwantz a aussi influé sur la décision, jusqu’à ce que Cecchinello appelle Roger Lee.

“J’ai presque immédiatement accepté,” a commenté Hayden. “Le seul problème est que je suis engagé (en wildcard) avec American Honda pour la course Moto2 d’Indianapolis et j’ai donc dû leur demander une autorisation. Je m’étais déjà engagé avec eux et je ne voulais pas qu’il pense que j’étais prêt à sauter sur n’importe quelle opportunité, et ils ont très bien compris. Tout s’est passé très vite, c’était incroyable. En quinze minutes j’ai eu un message (de Nicky) qui me demandait si j’étais intéressé pour courir à Laguna, puis les coups de fil de Kevin puis de Lucio… J’étais vraiment épaté !”

Roger Lee a suivi les conseils de son frêre Nicky et a expliqué : “Il m’a dit de bien y penser parce que je courrais en superbike le week-end précédant, j’avais un test en Moto2 avec American Honda deux jours plus tard, et j’allais ensuite monter sur un prototype MotoGP. Il m’a vraiment soutenu et a été d’une grande aide pour faire avancer les choses plus vite entre le team et moi. Il a joué un rôle important dans tout ça alors qu’il a toujours beaucoup de choses à faire de son côté pendant les week-ends de course.”

Futur adversaire de son frère sur la piste, Roger Lee a ajouté : “Je n’y ai pas trop pensé ! Mais ça me plaît et me battre contre lui signifierait que je m’en sors vraiment bien ! Mais je pense que je ne peux pas trop m’y attendre étant donné le niveau. J’aimerais bien, mais ça n’arrivera probablement pas.”

Hayden a finalement conclu en commentant le fait qu’il pilotera en MotoGP ce week-end puis en Moto2 à Indy cinq semaines plus tard.

“Je suis très content d’avoir ces opportunités, peu importe dans quel ordre elles arrivent. Piloter en MotoGP à Laguna me réussira peut-être mieux parce que je connais la piste. Je n’ai jamais couru à Indy, mais apprendre la piste sur une 600cc qui va moins vite et à n’a pas autant d’électronique sera peut-être plus facile que si je l’avais fait sur un prototype MotoGP.”

Tags:
MotoGP, 2010, RED BULL U.S. GRAND PRIX, LCR Honda MotoGP

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