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Bridgestone propose des changements à la Commission GP

Bridgestone propose des changements à la Commission GP

En collaboration avec la Commission de Sécurité qui représente la FIM, l’IRTA et Dorna, Bridgestone a proposé à la Commission Grand Prix plusieurs changements concernant les sélections de pneus proposées aux pilotes de la catégorie reine pour les prochaines courses de la saison 2011.

En réponse aux récentes remarques des pilotes et suite au succès de la gomme extra-tendre introduite en 2010, Bridgestone a proposé à la Commission Grand Prix de modifier le système d’attribution des pneus pour que les pilotes disposent de davantage d’options.

 

A partir du Grand Prix Cardion AB de République Tchèque qui aura lieu le 14 août à Brno, Bridgestone fournira aux pilotes un plus grand nombre de pneus avant avec trois types de slicks différents et proposera aussi davantage de choix pour les pneus arrière.

 

Le règlement prévoyait jusqu’ici que chaque pilote dispose de deux types de gomme à l’avant et à l’arrière pour un lot de huit slicks avant et de dix slicks arrière. Bridgestone prévoit de fournir à partir de Brno trois gommes différentes à l’avant reparties sur un total de neuf slicks, et toujours deux gommes différentes pour les dix slicks arrière mais en proposant aux pilotes d’avoir six slicks arrière du type qu’ils préfèrent et quatre de l’autres au lieu d’avoir cinq pneus de chaque type.

Hiroshi Yamada – Directeur de Bridgestone Motorsport :

“Nous avons travaillé avec la FIM, Dorna et les pilotes pour faire cette proposition et nous nous préparons à modifier notre production afin de progresser sur la mise à température des pneus. L’an dernier, lorsque les pilotes avaient commencé à dire que les pneus ne montaient pas assez vite en température, nous avions développé la gomme extra-tendre pour améliorer la situation au niveau des pneus arrière. Au début de cette année nous avions déjà choisi cette option pour cinq des neuf premières courses, dans l’optique de proposer des pneus qui montent plus vite en température. Durant le Grand Prix d’Italie, nous avons décidé de réutiliser ces pneus pour six des neuf courses restantes, en modifiant notre approche pour que les pilotes puissent avoir davantage de choix mais toujours avoir la gomme extra-tendre pour les séances matinales, qui se déroulent généralement dans des températures plus fraîches. Le retour de la séance FP1 du vendredi matin cette année a modifié la situation pour nous parce que les conditions de piste ne sont jamais idéales le vendredi matin et nous avons d’ailleurs vu beaucoup de chutes. Nous prenons cependant la sécurité des pilotes très au sérieux, nous sommes désolés d’avoir vu tant de chutes et nous voulons bien évidemment limiter ce genre d’incidents. J’espère que les prochains changements démontreront que nous sommes à l’écoute des pilotes et que nous avons longuement travaillé pour parvenir à un compromis qui assure leur sécurité et leur confiance sur nos pneus.”

Hirohide Hamashima – Assistant de direction chez Bridgestone Motorsport :

“Nous avons passé beaucoup de temps à parler avec chaque pilote et les changements que nous proposons sont une réaction aux remarques qu’ils nous ont faites, notamment au sujet de la mise à température des pneus le matin lorsque les conditions sont plus froides. Il est important de noter que les pilotes sont très satisfaits des performances de nos pneus sur la distance de course et que plusieurs records ont été battus cette année, notamment ici en Allemagne, ce qui démontre les performances de nos pneus. Nous nous sommes cependant rendus compte que nous devons progresser sur la mise à température, tout en continuant à développer de nouveaux pneus qui auront une structure plus souple pour l’an prochain. Les changements qui auront lieu à Brno sont la réaction la plus rapide que nous puissions avoir et permettront de satisfaire toutes les parties à la mi-saison. Les pilotes ont accepté notre proposition et je suis certain que l’augmentation du nombre de pneus et des options répondra à leurs exigences.”

Tags:
MotoGP, 2011

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