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Termas de Rio Hondo, un nouveau défi pour Bridgestone

Termas de Rio Hondo, un nouveau défi pour Bridgestone

Le fournisseur de pneus officiel du Championnat du Monde MotoGP™ présente sa sélection de pneus pour la troisième manche de la saison 2014 à l’Autodromo Termas de Rio Hondo.

Long de 4.8km, le tracé de Termas de Rio Hondo est caractérisé par de longues courbes, prises à haute vitesse, et par une vitesse moyenne qui devrait être parmi les plus élevées du calendrier. Avec de hautes vitesses de pointe, plusieurs gros freinages et d’importantes prises d’angle, le circuit argentin sera l’un des plus exigeants pour les pneumatiques.

Le circuit de Termas de Rio Hondo comprend neuf virages à droite et seulement cinq virages à gauche. Les virages à gauche sollicitent cependant beaucoup plus les pneus que les autres, en particulier les n°6 et n°11, qui font considérablement monter les gommes en température, si bien que les côtés gauche et droite sont aussi sollicités l’un que l’autre sur l’ensemble du tour. Les pneus arrière proposés en Argentine seront donc de construction symétrique.

La nature de la piste implique par ailleurs l’utilisation des gommes les plus dures pour le pneu arrière. Les pilotes Factory de Honda et de Yamaha auront le choix entre un pneu arrière dur et un pneu arrière medium tandis que les pilotes de Ducati et de la catégorie Open disposeront de pneus arrière en gommes tendre et medium.

Le circuit étant tout nouveau, Bridgestone ne dispose que de très peu de données concernant la piste et qui avaient été collectées par Stefan Bradl, Cal Crutchlow et Álvaro Bautista lors d’un test organisé en 2013.

Bridgestone a donc prévu une sélection de pneus avant spéciale pour ce week-end, afin que les pilotes aient une solution à tous les cas de figure. Les pilotes auront donc trois options, tendre, medium et dure, au lieu des deux options habituellement proposées.

Hiroshi Yamada, Directeur du Bridgestone Motorsport Department, a commenté : « Aucun des teams officiels n’a roulé sur ce circuit l’an dernier et ce sera donc intéressant de voir comment les pilotes s’adapteront aux exigences de ce circuit très rapide. Le week-end va être chargé pour nos ingénieurs, qui auront la tâche d’assister les teams pour que ces derniers tirent le meilleur des pneus sur ce nouveau circuit. »

Shinji Aoki, Directeur du Bridgestone Motorsport Tyre Development Division, a ajouté : « Le test que nous avions fait sur ce circuit l’an dernier a montré qu’il s’agissait de l’un des circuits les plus durs pour les pneus. Le circuit est intéressant du fait qu’il y a neuf virages à droite pour seulement cinq à gauche. Le côté gauche monte plus haut en température parce que les virages à gauche sont plus rapides que les autres et plus exigeants pour les pneus. Nous n’avons pas beaucoup de données pour ce circuit et nous avons donc décidé de proposer une sélection spéciale de pneus avant pour ce week-end, afin d’assurer un maximum de sécurité pour les pilotes. »

Tags:
MotoGP, 2014, GRAN PREMIO RED BULL DE LA REPÚBLICA ARGENTINA

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