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Márquez signe le meilleur temps du Test post-GP de Brno

Márquez signe le meilleur temps du Test post-GP de Brno

Suite au Grand Prix bwin de République Tchèque, de nombreux pilotes MotoGP™ étaient de retour sur la piste de Brno aujourd’hui pour une importante journée de Test Officiel.

Les pilotes ont profité d’excellentes conditions météo ce matin à Brno et ont cet après-midi évolué sous un ciel nuageux, synonyme de températures de piste moins élevées.

Deuxième de la course de dimanche dernier, Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha MotoGP) a passé la quasi-totalité de la journée en tête du classement et a fini avec le deuxième temps. Le Majorquin et son coéquipier Valentino Rossi (cinquième) ont travaillé sur leurs YZR-M1 actuelles mais aussi sur un nouveau prototype, comprenant nouveau châssis et nouveau moteur mais un carénage de 2014, qu’ils se sont partagé au fil de la journée. Les deux ex-Champion du Monde MotoGP™ ont par ailleurs testé de nouveaux étriers de frein en aluminium, sur lesquels Brembo travaille au cas où le règlement technique n'impose à l'avenir un prix maximal pour les systèmes de freinage, une mesure qui proscrirait l'usage du coûteux alliage d'aluminium-lithium dont sont faits les étriers actuels.

Marc Márquez et Dani Pedrosa, vainqueur de l’épreuve tchèque, ont respectivement pris les première et troisième positions. Les pilotes du team Repsol Honda avaient plusieurs choses à tester sur la RC213V 2014 mais ont aussi pu rouler avec une nouvelle version du prototype de 2015, qu’ils avaient étrenné sur le même circuit le mois dernier. Márquez a d’ailleurs réalisé le meilleur temps de la journée sur le prototype de 2015, en 1’55.411, un nouveau record pour le circuit de Brno.

Loris Capirossi, Conseiller en matière de sécurité pour le MotoGP™, a eu l’opportunité de tester trois motos de la grille 2014 : la Honda RCV1000R de Cardion AB Motoracing et les deux versions de la Forward-Yamaha du team NGM Forward Racing.

« Je me suis vraiment fait plaisir, c’était quasiment Nöel ! » a déclaré Capirossi. « Ça faisait deux ans que je n’avais pas roulé sur une MotoGP. Aujourd’hui j’ai à nouveau pu rouler. Ils ont fait d’énormes progrès sur les motos. J’étais à quatre secondes du rythme référence, ce qui n’est pas mal en sachant que je n’avais pas roulé depuis deux ans ! Les pilotes MotoGP ont vraiment de la chance de pouvoir rouler avec ce type de motos. »

Le team Cardion AB Motoracing a aussi travaillé avec son pilote habituel, Karel Abraham, afin de gagner en grip à l’arrière tandis que Aleix Espargaró a concentré ses efforts sur l’électronique et les dernières mises à jour, mineures, du logiciel Open fourni par Magneti Marelli. 

Alex de Angelis a de son côté pu faire davantage de kilomètres sur sa nouvelle monture. L’arrivée du pilote de Saint-Marin à la place de Colin Edwards chez NGM Forward Racing avait annulé le programme initialement prévu, qui aurait dû permettre à Dominique Aegerter d’essayer la Forward-Yamaha lors de cette journée d'essais post-GP.

Chez GO&FUN Honda Gresini, Álvaro Bautista et son équipe ont continué à chercher des solutions au manque de grip ressenti par l’Espagnol. Son coéquipier Scott Redding avait de son côté une nouvelle fourche à tester sur son RCV1000R ainsi que de nouvelles pièces pour ses freins Nissin.

Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) a été le pilote Factory satellite le plus rapide et devançait Stefan Bradl (LCR Honda) ainsi que son coéquipier Pol Espargaró. Complétaient le Top 10 Bautista et Yonny Hernández (Energy T.I. Pramac Racing). 

Après avoir inscrit ses premiers points en MotoGP™, Leon Camier (Drive M7 Aspar) disposait d’une opportunité de se familiariser encore un peu plus avec la RCV1000R mais a subi une petite chute. Chez Avintia Racing, Mike Di Meglio avait exceptionnellement à ses côtés Kenny Noyes, qui court dans le FIM CEV Repsol Superbike. 

Les pilotes se retrouveront le week-end du 29 au 31 août à Silverstone pour le Grand Prix Hertz de Grande-Bretagne.

Tags:
MotoGP, 2014, bwin GRAND PRIX ČESKÉ REPUBLIKY

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